Chiyoda Corporation6366
工程事業
以LNG・石油化學・脫碳領域為核心的全球EPC承包商事業
| 期間 | 本期 | 上期 | 增減率 |
|---|---|---|---|
| 完工工程金額（連結・全年） | 493,942百萬日圓 | 456,969百萬日圓 | ↑ |
| 營業利益（連結・全年） | 82,102百萬日圓 | 24,421百萬日圓 | ↑ |
| 銷售額營業利益率 | 16.6% | 5.3% | ↑ |
| 經常利益（連結・全年） | 92,474百萬日圓 | 32,196百萬日圓 | ↑ |
| 歸屬於母公司股東之當期淨利 | 84,663百萬日圓 | 26,987百萬日圓 | ↑ |
| 承接工程金額（連結・全年） | 298,024百萬日圓 | 211,260百萬日圓 | ↑ |
| 在手訂單餘額（連結・期末） | 613,056百萬日圓 | 739,857百萬日圓 | ↓ |
| 自有資本比率 | 22.2% | 5.1% | ↑ |
| 現金及約當現金期末餘額 | 242,376百萬日圓 | 221,238百萬日圓 | ↑ |
業務詳情
針對各類工廠及產業用設備進行顧問、規劃、設計、採購、施工、試運轉、維護保養等一貫作業的接單生產型綜合工程事業。以能源領域（LNG・石油・石化）與地球環境領域（醫藥・生化・環境・新能源）為兩大主軸，於卡達・美國等全球60餘個國家展開業務。主要客戶為Qatar Energy（本連結會計年度銷售額151,886百萬日圓）及Golden Pass LNG LLC（同123,036百萬日圓）。為本集團唯一的報告分部。
近期概況
GPX・NFE兩大型LNG案件進度改善及GPX採算重新檢視，使營業利益較前期增加236%
美國GPX專案的Train1～3修訂版EPC合約已於2025年11月簽訂，確立全系列執行體制，並於2026年3月完成Train1之建設・試運轉並達成1st LNG生產。因GPX採算重新檢視及國內外主要案件進度順利，完工工程毛利率大幅改善（完工工程成本率自2025年3月期之90.7%降至2026年3月期之79.6%）。承接金額因中東石油・石化EPC案件（較前年同期增加304%）及國內脫碳・生命科學案件擴增，較前期增加41.1%達298,024百萬日圓。作為後續事項，預計於2026年6月30日以55,112百萬日圓向三菱商事取得並消除A種特別股110,400,000股（占已發行股數之63.1%）。
主要產品
成長驅動力
- 依修訂版EPC合約穩健推進GPX專案（Train2・Train3）並朝完工邁進
- 卡達NFE專案（年產800萬噸×4系列）朝完工順利推進建設（下一連結會計年度將持續）
- 中東地區石油・石化相關設備EPC承接大幅擴增（本連結會計年度承接金額154,279百萬日圓，較前年同期增加304.0%）
- 國內脫碳・生命科學領域需求旺盛（全固態電池、SAF、CCS、醫藥品設備等）
- 環境・新能源・基礎設施領域承接擴增（本連結會計年度承接金額82,172百萬日圓，較前年同期增加17.2%）
- 透過分階段贖回A種特別股達成財務健全化，並期望未來轉往Prime市場及恢復普通股股東配息
- 透過與Toyota Motor共同開發大規模水電解系統（預計2026年5月左右開始製氫）等事業共創推動收益多元化
風險
- 大型EPC專案集中導致收益波動風險（對GPX與NFE兩專案之依賴，在手訂單餘額中LNG工廠相關占51.8%）
- 地緣政治風險（中東局勢緊張導致NFE專案工程一度中斷，2026年2月美・以・伊間武力衝突等）
- 匯率波動風險（海外銷售額占完工工程金額之71.1%，外幣計價合約占在手訂單餘額之67.5%）
- JV夥伴風險（GPX專案中Zachry公司退出之前例，以及與McDermott之新兩公司JV體制下之風險管理）
- 設備物資費・人事費上漲風險（全球通膨持續進行、供應鏈混亂導致工程成本增加）
- 為達成A種特別股贖回（目標於2028年6月底）採用可分配金額全額挹注方針，導致普通股股東持續無配息
- 下一期（2027年3月期）業績預測為銷售額340,000百萬日圓（較前期減少31.2%）・營業利益10,000百萬日圓（同減少87.8%），呈現大幅減益展望
最新更新: 2026年6月18日