The Takigami Steel Construction Co.,Ltd.5918
鋼構造物製造事業
橋梁・鐵骨・鐵構物之設計・製作・施工的集團核心事業
| 期間 | 本期 | 上期 | 增減率 |
|---|---|---|---|
| 完工工程金額（營業收入） | 20,697百萬日圓 | 20,679百萬日圓 | — |
| 部門營業損益 | 320百萬日圓 | -545百萬日圓 | ↑ |
| 承接金額（合計） | 13,407百萬日圓 | 24,051百萬日圓 | ↓ |
| 未完工承接餘額（合計） | 30,319百萬日圓 | 38,655百萬日圓 | ↓ |
| 設備投資額（有形・無形固定資產增加額） | 260百萬日圓 | 1,224百萬日圓 | ↓ |
| 部門資產 | 34,960百萬日圓 | 33,783百萬日圓 | ↑ |
業務詳情
本公司集團營收約88%的核心事業部門。一貫從事鋼橋、鐵骨、其他鐵構物之設計、製作、施工，主要客戶為西日本高速道路株式會社、國土交通省、中日本高速道路株式會社等公共基礎設施發包單位。子公司包括菊池鐵工所股份有限公司（鐵骨加工）、瀧上建設興業股份有限公司・東京フラッグ股份有限公司（現場施工）。橋梁保全工程之收益改善及新設橋梁設計變更之取得，大幅拉升本期業績。
近期概況
保全工程收益改善及設計變更之取得，使本期由前期營業虧損轉為盈利
2026年3月期，橋梁保全工程之收益改善及新設橋梁之設計變更大幅貢獻收益，部門營業利益達320百萬日圓（前期為虧損545百萬日圓），成功轉虧為盈。另一方面，在承接方面，新設橋梁之大型案件承接較少，加上技術人員不足導致承接機會減少，橋梁部門承接金額為11,287百萬日圓（較去年同期減少42.5%）、鐵骨部門承接金額為2,119百萬日圓（同減少52.1%），大幅下滑，未完工承接餘額減少至30,319百萬日圓（較前期減少21.6%）。工作機械製造事業部門之凱西斯泰克二十三股份有限公司於2025年6月30日解散。
主要產品
成長驅動力
- 橋梁保全市場之持續性需求：基於國土強韌化計畫之防災・減災對策及基礎設施老化對策，預期補修・更新領域之需求中長期將獲得支撐
- 透過設計變更取得帶動之收益改善：進行中工程確實取得設計變更，大幅拉升本期業績，預期次期以後亦將持續帶來收益改善效果
- 承接地區・發包單位之多元化：由以中部地區為主之承接，擴大至更廣泛之地區及發包單位範圍，強化不限於鋼橋之發包內容之調查能力及技術提案能力
- 與菊池鐵工所股份有限公司之協作推進：積極推進與集團公司之協作案件，目標提升鐵骨・鐵構事業領域之競爭力與市場地位
- 增聘技術人員擴大承接機會：透過內部調動及即戰力招募等方式增強配置技術人員，抑制因技術人員不足導致之承接機會流失
風險
- 未完工承接餘額急速減少：本期期末未完工承接餘額為30,319百萬日圓，較前期減少21.6%，可能對次期以後之營收・收益構成下行壓力之風險
- 鋼道路橋發包量之結構性減少：較去年同期減少28.2%，約9萬噸，持續處於歷史最低水準，新設橋梁市場中長期萎縮之趨勢仍將持續
- 技術人員・工廠作業人員之人才不足：長期性人才不足導致承接機會流失及工期延遲之風險存在，限制橋梁保全部門承接量之擴大
- 民間建設投資趨於謹慎：因資材價格居高不下及前景不明朗，建設計畫重新檢討・動工延後之情況持續，鐵骨需求復甦可能延後之風險
- 原材料・能源價格居高不下：受烏克蘭衝突・中東局勢影響，原材料・能源價格居高不下，壓縮工程採算，成為利潤率下降之因素
- 承接競爭之激化：受鋼道路橋發包量減少影響，承接競爭日趨激烈，在確保採算之同時維持承接量之情況持續困難
最新更新: 2026年6月25日