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DAIKI ALUMINIUM INDUSTRY CO.,LTD.

5702東證Prime有色金屬

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DAIKI ALUMINIUM INDUSTRY CO.,LTD.5702

業務內容

大紀鋁業成立於1922年,是國內二次鋁精煉業的先驅,擁有超過百年的歷史。公司以熔解、精煉鋁廢料,製造並銷售鋁二次合金地金為核心事業,除國內4座工廠(龜山・白河・滋賀・結城等)外,並於泰國、馬來西亞、印尼、菲律賓、印度、越南、中國等東南亞及南亞地區為中心,展開18家海外子公司。

主要客戶為汽車與運輸機器製造商,同時也輔助性經營壓鑄製品事業與鋁熔解爐事業。2026年3月期合併營收為331,109百萬日圓。

商業模式

從國內外關係企業・市場採購鋁廢料,運用獨家的熔解・精煉技術加工成二次合金地金,銷售給汽車・運輸機器製造商。由於產品價格與LME鋁市場行情連動,因此廢料採購成本與銷售價格之間的價差管理是獲利的關鍵。

透過集團內部將廢料採購・加工・銷售進行垂直整合,使供應鏈內部化,並藉由海外據點的當地生產來滿足客戶的當地採購需求。

企業優勢

1922年以國內首家二次鋁鍊製業起家,經過100餘年累積熔解、精煉技術。除國內4座工廠外,並於海外7個國家設有製造據點,鋁二次合金地金的年度銷售量達47萬8千噸(2026年3月期)。此規模與技術積累,形成競爭對手短期內難以模仿的進入障壁。

於泰國、馬來西亞、印尼、菲律賓、印度、越南、中國設有製造與銷售子公司,集團整體擁有18家子公司及2家關聯公司。海外據點持續推動銷售價格調整與原料轉換,根據有價證券報告書記載,2026年3月期已逐步邁向收益回升軌道,兼顧地理分散降低風險與掌握成長市場機會。

透過DAIKI MATERIAL、DAIKI INTERNATIONAL TRADING CORPORATION(美國)等集團內採購公司,建立穩定採購國內外鋁廢料的體制。同時持續投資原料前處理技術開發,2026年3月期研究開發費用為127百萬日圓。

從採購到製造、銷售的垂直整合,成為原料成本管理能力的來源。

ENVALITH 觀點

2026年3月期營業收入為331,109百萬日圓(較前期增加10.4%),創歷史新高,但營業利益率僅為2.2%。外部因素方面,出口需求增加導致鋁廢料價格居高不下,推升了原料成本,加上LME價格上漲帶動的營收增長難以直接轉化為利潤率的改善,此種收益結構持續存在。

2026年3月期歸屬於母公司股東之純利益為3,680百萬日圓(較前期699百萬日圓增加426.4%),呈急速回升態勢,但主要效果來自於前期認列之減損損失1,454百萬日圓於當期歸零。經常利益方面亦較前期增加49.9%,達5,620百萬日圓,有所改善,營業活動現金流量亦由前期之負10,043百萬日圓轉為正1,867百萬日圓,此點顯示實質面的改善。

公司預估2027年3月期營業收入為386,700百萬日圓(較前期增加16.8%)、營業利益12,160百萬日圓(增加67.3%)、經常利益11,380百萬日圓(增加102.5%)。惟川普政府之通商政策所引發汽車製造商減產風險,以及荷姆茲海峽實質封鎖伴隨之能源價格上漲、物流延遲等外部因素不確定性偏高,對於能否達成預估目標,仍須審慎看待。

成長策略

以「G&G(Global & Green)」為主軸,透過EV・HV用回收合金及強化亞洲據點,朝向2030年邁進

在泰國・印度等海外據點推動銷售價格調整・材料轉換。經營者提及2026年3月期收益正逐步回到復甦軌道。2027年3月期以銷售額386,700百萬日圓為目標,持續拓展海外需求。

推動提升鋁廢料的篩選精度及建構應對價格波動之採購體制。為在廢料價格持續高企的環境下確保收益,持續推動低碳原料的採購多元化與材料轉換。

將伴隨電動化轉型而擴大之鋁輕量化需求定位為中長期成長機會。整備供應混合動力車・EV・燃料電池車用回收合金之體制,以應對汽車產業之電動化趨勢。因EV市場競爭加劇及補助金政策動向變化,各地區・各車型受影響程度不同之情況持續存在。

最新更新: 2026年7月19日