業務內容
大京西川以儀表板・保險桿・尾門等汽車樹脂零件為主力，於日本・北美・東協・中國韓國4個事業部展開業務。該公司向Mazda供應全車型的儀表板，確立了主要供應商的地位，並將業務範圍擴展至電池蓋・高電壓匯流排等電動化對應零件（電動車零部件）。
公司亦經營住宅零件事業（浴室單元部材等），但營收大半仍以汽車零件事業為主。經過2007年3社合併後於東證主板上市，由13家合併子公司與1家關聯公司構成。
商業模式
採用依顧客生產線順序指示、以最短交貨期限交付的計畫順序搬入方式，在抑制存貨風險的同時確保穩定接單。擁有可在自家集團內完成材料開發・模具・成型・塗裝・品質保證的垂直整合型體制，透過從設計提案到量產啟動的一貫承接來創造附加價值。
銷售額165,706百萬日圓（2026年3月期）中，國內部門約占61%，北美約占28%。
企業優勢
是為馬自達生產的全車型供應儀表板的主要供應商，保險桿獲馬自達、大發、三菱、豐田採用，尾門獲馬自達、大發、本田採用，充電・加油口獲大發、SUBARU、馬自達、三菱等採用。並非依賴特定車型，而是同時對多家OEM、多款車型皆有供應實績，顯示客戶基礎深厚。
以獨特的樹脂技術與熔接技術開發而成的樹脂機油濾網擁有全球第一市佔率，獲馬自達、大發、豐田、本田、日產、鈴木、SUBARU採用。已建構於日本、中國、泰國、印尼、墨西哥五個國家的生產供應體制，其全球製造網絡構成了競爭對手進入市場的障礙。
R&D本部、開發本部、技術本部相互協作，具備從材料・加工・結構等要素技術研究，到新產品開發、量產導入皆可自主推動的體制。透過與子公司DECC股份有限公司共同開發模具・治具，以及自主開發內製混煉樹脂材料與滑石母粒製法，同時確保成本競爭力與設計自由度。2026年3月期投入研發費用3,125百萬日圓。
ENVALITH 觀點
業績趨勢
營收自2022年3月期116,669百萬日圓的低點擴大至2025年3月期168,561百萬日圓，但2026年3月期為165,706百萬日圓（較前期減少1.7%），首次轉為減收。主要原因為日本・墨西哥・泰國客戶生產台數減少。
另一方面，營業利益達10,251百萬日圓（較前期增加2.5%），確保增益，美國增收效果・成本改善・墨西哥披索升值的匯兌影響彌補了減收的衝擊。母公司業主歸屬淨利為8,661百萬日圓（較前期增加33.3%），大幅增益，遞延所得稅資產可回收性重新評估所帶來的稅負減輕亦有貢獻。
作為外部因素，泰國BEV補助政策導致日系OEM生產低迷、美國關稅政策不確定性、原材料成本上升等，均已納入2027年3月期業績預測（營業利益8,800百萬日圓，較前期減少14.2%）之中。
成長策略
為實現Vision2040，以電動車對應、顧客分散、智慧工廠三軸為主軸，致力於強化獲利能力
將電池蓋・高電壓匯流排等BEV用產品商品化，並向既有客戶及新客戶推展銷售。2026年3月期於美國取得外裝零件（外裝部品（サイドステップモール・スポイラー等）→外裝零件（側踏板飾條・擾流板等）系列）新訂單，帶動北美（北美）分部銷售額較上期增加535百萬日圓。
新產品量產準備費用壓縮日本（日本）分部利益，但預期中長期將帶來銷售補充效果。
持續推進製程改善・業務流程標準化・設備高效化及能源使用量降低。2026年3月期雖減收但營業利益增加，成本改善活動成果已反映於數字上。中國・韓國（中國・韓國）分部亦透過以品質對應為主的成本改善，達成轉虧為盈（77百萬日圓）。
推進以全自動化・無停機生產・零缺陷製程為目標的智慧工廠化。2026年3月期無形固定資產取得支出達1,808百萬日圓（前期689百萬日圓），大幅增加，數位投資正在加速。預期透過設備高效化及能源使用量降低，將帶來固定成本削減效果。
為降低對Mazda集團之銷售依賴度，推進對Daihatsu工業之銷售（9,816百萬日圓，較前期增加1,851百萬日圓）以及在韓國新進入家電領域設計事業。Mazda North American Operations新列為主要客戶揭露（16,458百萬日圓），美國之客戶基礎擴展亦有所進展。
2026年3月期全年股利增加至52日圓（前期36日圓），達成配息率41.2%。作為後續事項，於2026年5月13日決議實施自有股份收購（上限2,850,000股・收購金額總額上限20億日圓）。2027年3月期預測股利為57日圓（配息率40.8%），預期持續強化股東回饋。
最新更新: 2026年7月19日