Jorudan Co.,Ltd.

本合併會計年度轉乘導覽事業之營收占比高達82.7％，該事業部門的業績動向直接關係到集團整體財務狀況與經營成果。公司以行動裝置及個人電腦網際網路「乘換案內」服務為基礎，展開旅行銷售、餐飲店資訊、MaaS事業等，預計今後對該事業之依賴程度仍將維持高水準。雖將持續推動功能充實與易用性改善等措施，但依訪問數・使用者數之動向，仍可能對業績造成重大影響。

隨著以生成式AI為代表的AI技術迅速發展，使用者的資訊收集方式可能發生變化，導致本集團所提供服務・內容的訪問數及使用者數減少。此外，既有服務的部分功能亦可能被AI技術取代，造成其價值與競爭力下降。另一方面，AI技術的活用亦可能成為開發新服務・拓展事業的機會，因應能力的優劣將左右業績表現。

路線搜尋市場中，Val研究所股份有限公司「駅すぱあと」、駅探股份有限公司「駅探」、NAVITIME JAPAN股份有限公司「NAVITIME」等強勁競爭對手存在，且大型網路企業亦持續強化路線搜尋服務之功能。隨著路線搜尋與地圖服務的融合，競爭領域不斷擴大，Jorudan Travel（旅行）、餐飲店資訊及MaaS事業亦有眾多競爭者進入。公司雖持續採取功能強化與差異化措施，但若未能如預期推進，可能對事業發展及經營成果造成影響。

構成轉乘導覽事業核心的時刻表資料，主要依據與交通新聞社股份有限公司之合約收受數位資料，若該合約終止・變更或對方方針有變，可能導致「乗換案内」更新延遲、資訊錯誤、費用增加等情形。此外，法人向產品・服務對少數資訊系統開發公司、地方政府及特定企業集團之營收依賴度較高，一旦這些對象方針有變，將有營收減少之風險。公司雖致力於銷售對象多樣化，但目前對特定對象之依賴度仍偏高。

智慧型手機・平板電腦相關服務高度依賴Apple Inc.與Google Inc.兩家公司的作業系統及發行平台，相關應用程式之訪問數・使用者數非常龐大，以此為基礎之營收占比亦呈上升趨勢。若兩家公司政策有變，導致應用程式提供狀況受到影響，可能引發訪問數・使用者數減少、獲利能力下降、費用負擔增加等情形。本集團雖已採取相應對策，但仍存在依賴平台業者決策之結構性風險。

公司持有「乗換案内」客戶之註冊資訊、購買記錄以及旅行事業客戶資訊等個人資料，可能因外部非法存取、電腦病毒、員工過失等原因發生資料外洩、系統故障或服務中斷。若發生個人資料外洩，將有可能面臨損害賠償請求、主管機關制裁、刑事處罰及社會信譽受損等風險。公司雖已取得ISMS認證並實施資料中心多重化等對策，但難以將風險完全消除。

因傳染病發生・擴散、國際政治局勢惡化、戰爭、區域衝突、匯率波動等因素，可能導致旅行相關（尤其是海外旅行）需求減少、「乗換案内」各類網路服務使用量下滑、移動相關廣告需求減少，以及投融資對象業績惡化等情況。截至有價證券報告書編製時點，國際局勢風險已實際顯現，對事業發展及經營成果造成重大影響。公司雖採取固定成本削減及提供新服務等對策，但若傳染病擴散規模・期間超出預期，相關對策恐難以奏效。

代表取締役社長佐藤俊和先生持有公司已發行股份總數之50.00％（截至令和7年9月30日），對經營方針、策略決定及股東會決議事項具有極大影響力，若其無法履行職務，將對經營方針與業績造成重大影響。此外，集團整體合併員工人數僅178名（截至令和7年9月30日），規模較小，主要技術人員若發生疾病、死亡、離職等情況，可能直接影響經營成果。公司雖持續強化公司治理並推動技術共享與人才培育，但目前對特定人員之依賴度仍偏高。

截至令和7年9月30日，本公司及合併子公司基於事業合作目的，已對合計9家公司進行投資，另亦出資投資事業有限責任組合、持有6家非合併子公司・關聯公司股份，並對關係公司等提供融資。若投融資對象業績惡化，可能須計提評價損失或準備金，進而影響財務狀況與經營成果。公司今後仍將持續進行包括併購、成立子公司、參與合資事業等投融資活動，但難以確實預測投融資結果，存在發生損失之風險。

就網路使用及MaaS等領域，現行法令適用範圍擴大、新法令制定、業者間自主規範等措施皆有可能實施，可能對本集團之事業活動造成限制。旅行相關事業方面，本公司已登記為第一種旅行業，J MaaS股份有限公司則登記為第二種旅行業，若旅行業法及相關法令修訂導入新規範，事業可能因此受限；反之若法規鬆綁，亦可能加劇競爭。包括個人資訊保護法等相關法令之變化，亦可能導致法令因應成本增加或事業領域縮小。