業務內容
豐田紡織株式會社創立於1918年，2004年變更為現社名，為汽車內裝零件的大型供應商。擁有連結子公司69家、權益法適用關聯公司20家，於日本、北中南美、中國、亞洲、歐洲非洲五大區域建構全球生產體制。
主力產品除座椅、車門內飾板、地毯、成型頂棚等內裝系統外，亦包含空氣濾清器、機油濾清器等單元零件。主要客戶為豐田汽車株式會社（占營業收入23.5%）、Toyota Motor North America, Inc.（12.5%）、豐田車體株式會社（10.0%），對豐田集團的依賴程度較高。
2026年3月期的合併營業收入達2,037,063百萬日圓。
商業模式
接受豐田汽車等汽車廠商提供的季度、月度生產計畫，以接單生產方式供應內裝零件。憑藉座椅骨架至完成座椅一貫化開發、生產體制之優勢，透過成本企劃、VA推進維持成本競爭力，同時提供附加價值。研究開發費投入61,375百萬日圓（2026年3月期），並以設備投資68,026百萬日圓維持並擴充生產能力。
企業優勢
透過收購座椅骨架機構零件（傾角調整器、滑軌等）事業（2015年），確立了從構成零件到成品座椅的一貫化開發、生產體制。透過強化各工廠、各地區之間的協作，並運用TPS及DX推動生產流程改善，持續維持品質、成本及交期方面的競爭力。
管轄泰國、印度、印尼等地的亞洲事業部，於2026年3月期達成營業收入285,145百萬日圓、營業利益40,006百萬日圓、營業利益率13.2%。由Toyota Boshoku Asia株式會社所建立的區域密著型最佳生產供應體制，以及持續推動合理化與VA（價值分析），支撐了高獲利表現，成為集團整體的收益基礎。
取得日本格付研究所（JCR）AA（穩定）評等。2026年3月期末現金及約當現金餘額為2,785億日圓（較前期增加287億日圓），營業活動現金流量達1,429億日圓。透過設定承諾額度，亦確保緊急時的流動性，具備穩健的財務基礎。
ENVALITH 觀點
業績趨勢
營業收入於2026年3月期達2,037,063百萬日圓（較前期成長4.2%），為近5期以來首次明顯增收。主要增收因素為北中南美地區增產（較前期成長10.9%）及亞洲生產台數增加與匯率影響。
營業利益為53,948百萬日圓（較前期成長27.2%），呈現回升，但主要係因前期減損損失32,331百萬日圓（本期為3,671百萬日圓）之剝落效果所致，實質基礎的改善幅度有限。日本分部因計提品質相關費用，營業利益較前期大幅減少49.8%。
中國地區因生產台數減少，營業收入與營業利益均雙雙下滑。外部因素方面，日圓貶值（因匯率變動所致之海外營業活動體外幣換算差額27,414百萬日圓）大幅推升綜合利益，本期綜合利益達64,672百萬日圓（較前期成長194.7%）。
展望2027年3月期，預估營業收入為2,120,000百萬日圓、營業利益80,000百萬日圓（較前期成長48.3%）。假設匯率為1美元＝150日圓、1歐元＝180日圓。
成長策略
作為室內空間創造者，強化車室空間整體的企劃提案能力與製造競爭力，目標於2030年達成營收2,200,000百萬日圓、營業利益率7%
在整合產品事業領域與技術開發領域的體制下，推動從單純製造轉向以座椅、內裝一體化系統進行企劃提案的價值提案型業務轉型。透過在JAPAN MOBILITY SHOW 2025等展會上進行空間概念提案及技術展示，持續開展新訂單獲取活動。
將BEV、SDV普及所帶來的車室空間舒適性需求擴大，定位為中長期的成長機會。
在經歷上期大規模減損（28,342百萬日圓）後，正推動結構改革。2026年3月期虧損縮小至9,898百萬日圓，但美國追加關稅影響及品質相關費用仍是拖累因素。透過持續推動合理化活動及優化車型結構，力求實現轉虧為盈。在2027年3月期預測中，北美、中南美地區的損益改善將是達成全公司目標的關鍵。
透過結合豐田生產方式（TPS）與DX的生產流程改善，在原材料成本及物流成本居高不下的環境下，推動收益能力的強化。在全球各據點實施成本企劃及VA推廣所帶來的持續性成本改善活動。2026年3月期的合理化效果對各事業部門的利潤改善有所貢獻。
持續投資於著眼未來事業化的先進技術開發，包括運用CNF（纖維素奈米纖維）的低成本、高抗衝擊結構材料研究開發（獲NEDO先導研究計畫採用），以及搭載小型氫能發電系統「Hydrogen Power System」的氫能自行車行駛驗證等。此舉旨在兼顧應對碳中和與創造新事業。
最新更新: 2026年7月19日