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SUMIKEN MITSUI ROAD CO.,LTD.

1776東證Standard建築業

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SUMIKEN MITSUI ROAD CO.,LTD.1776

業務內容

三井住建道路株式會社創立於1948年,於2003年由三井道路與住建道路合併而成為現商號,是於東證上市的道路建設專業公司。以建設事業(舗裝、土木、建築工程)為核心,並展開瀝青混合料等建設用材料製造與銷售事業,以及太陽能發電售電事業。

主要客戶除國土交通省、高速公路公司等官公廳外,還包括三井不動産、野村不動産、住友林業等大型民間開發商,並握有宅地造成工程特命受注(指定承包)的業務基礎。2025年3月期合併營收為30,157百萬日圓。

商業模式

建設事業方面,公司從國土交通省、高速公路公司及民間開發商承接鋪路、土木工程,並將其計入完工工程營收。製造・銷售事業方面,公司於自有工廠生產瀝青合材,除對外銷售外,亦供應建設事業之內部需求,形成垂直整合結構。土木工程之特別指定承包比率高達99.9%,形成穩定的接單基盤。

企業優勢

2025年3月期(第78期)的接單方式比率中,土木工程的特定議價比率達99.9%,柏油鋪裝工程亦達76.9%。與三井不動產、野村不動產、住友林業等大型開發商之持續交易關係,形成不依賴競標的穩定接單基礎。

公司具備柏油混合料自製(第78期銷售量414,141t,銷售額4,679百萬日圓)與建築施工一體化經營的垂直整合模式。持續對東松山合材工廠進行設備投資(取得價額558百萬日圓),以維持並強化製造能力。

公司擁有承接並完成國土交通省北海道開發局之北海道橫斷自動車道鋪裝工程、關西機場公司之關西國際機場停機坪鋪裝工程、熊本機場跑道更新工程等官公廳與基礎設施運營公司大型案件的持續實績。

ENVALITH 觀點

2026年3月期營業利益大幅回升至641百萬日圓(前期為224百萬日圓),毛利率亦改善至10.5%(前期為8.2%)。惟營業收入為29,170百萬日圓,較前期減少3.3%,自2022年3月期的31,535百萬日圓以來已連續5期減收。

鋪路工程營業收入大幅下滑至14,804百萬日圓(較前期減少18.6%),另一方面土木工程則成長至8,579百萬日圓(較前期增加33.2%),工程組合的變化被視為利潤率改善的主要原因。

因三井住友建設之股份出售請求獲得核准,公司預定於2026年5月29日下市。完全子公司化後,預期可提升與母公司集團間工程協作及資材採購的效率,惟下市後對投資人之資訊揭露將趨於有限。2027年3月期之業績預測未予揭露,未來業績動向之掌握將趨於困難,此點需留意。

道路建設業界因人手長期不足導致人事費用上升,加上建材價格持續高檔,作為外部因素之獲利壓縮風險依然存在。2026年3月期營業成本率改善至89.5%(前期為91.8%),顯示價格轉嫁及工程管理強化之效果已反映於數字上。

另一方面,列為特別損失之固定資產減損損失達64百萬日圓(前期為13百萬日圓),設備老化及稼動狀況仍須持續關注。營業活動現金流為237百萬日圓,較前期之負3,146百萬日圓轉為正值,惟現金及約當現金為6,420百萬日圓,較前期減少8.6%,現金創造能力之恢復仍為課題。

成長策略

透過中期經營計劃2025-2027推動獲利能力與效率提升,增加企業價值

在將安全第一列為最優先事項的同時,徹底落實兼顧品質提升與成本降低的工程管理。2026年3月期建設事業部門利潤率改善至11.4%(前期為8.7%),措施成效已反映於數據上。

在原材料及能源價格持續處於高位的情況下,實施與成本相符的價格轉嫁,同時透過強化業務能力來擴大市佔率。2026年3月期製造・銷售事業營收為5,737百萬日圓(較前期增加4.3%),部門利潤為384百萬日圓(較前期增加31.0%),改善持續推進中。

在人手不足問題日趨嚴重的道路建設產業中,透過強化承擔次世代重任之人才培育及技術人員教育,力求維持並提升施工品質,確保競爭力。此項措施已列為中期經營計劃2025-2027的重點政策之一。

在實施注重環保之設備投資的同時,推動導入可替代化石燃料之替代燃料,以降低製造成本並減少CO2排放量。預期此舉將有助於強化製造・銷售事業之競爭力,並改善中長期的成本結構。

最新更新: 2026年7月17日