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K.R.S.Corporation

9369东证Standard仓库·港湾运输业

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业务内容

キユーソー流通システム株式会社于1966年从キユーピー株式会社的仓库部门分离独立,是以食品保管・装卸・全国共同配送为核心业务的综合物流集团。集团整体(包括15家合并子公司)在全国范围内展开冷冻・冷藏・恒温冷藏・常温四个温度带的物流网络。

主要客户为キユーピー株式会社集团及株式会社日本アクセス,2025年11月期营业收入为202,602百万日元。除国内共同物流・专用物流业务外,还以印度尼西亚为中心展开海外物流业务,中长期目标是构建“从日本延伸至亚洲的物流网络”。

商业模式

公司由三个业务板块构成:通过对多家货主的食品进行共同配送以提高运输效率的“共同物流业务”(占营业收入约68%)、受托运营便利店等物流中心的“专用物流业务”(约占20%)、以及负责车辆・物流设备销售和印度尼西亚等海外物流的“相关业务”(约占13%)。通过合理运价措施改善单价并加强成本管理,从而确保利润的结构。

设备投资以自有资金和长期借款筹措,2025年11月期的设备投资额为12,513百万日元。

企业优势

自1982年开展冷藏・冷冻食品共同配送业务以来,构建了支持四温层的全国物流网络。2019年新建首都圈SLC、2021年开始低温接力运输等,持续推进基础设施扩充。专注于食品物流的温度管理技术已成为进入壁垒。

作为其他关联公司的丘比株式会社(キユーピー㈱),在2025年11月期维持了12,458百万日元(占总营业收入的6.2%)的交易额。与1966年设立母体之间的长期交易关系是稳定收益的基础,形成了涵盖集团内外食品制造商・批发商的多层次客户基础。

在第8次中期经营计划下持续推进合理运费措施,2025年11月期共同物流业务营业利润同比增长15.9%,达到2,964百万日元;专用物流业务营业利润同比增长9.4%,达到1,446百万日元。运费合理化带来的单价改善对利润率提升起到了推动作用。

ENVALITH 视角

2026年11月期中间期营业收入为102,735百万日元(同比增长3.1%),实现增收,但营业利润为2,960百万日元(同比下降3.6%)、经常利润为2,481百万日元(同比下降5.7%)、归属于母公司股东的中间净利润为1,263百万日元(同比下降13.9%),所有利润项目均较上年同期下滑。运输・仓储成本及人工费用的上升,抵消了适当费率政策带来的增收效果,作为外部因素的人工成本・物价上涨压力,预计将在短期内继续构成利润压制因素。

核心业务共同物流业务的营业利润为1,248百万日元(同比下降23.4%),大幅下滑,而专用物流业务(同比增长13.9%)和相关业务(同比增长23.6%)则实现增利。整体营业利润率仅为2.88%,仍处于较低水平,共同物流业务盈利能力的改善是实现全年业绩目标的关键。

相对于全年预期营业利润5,700百万日元(较上年度增长1.0%),中间期进度率为51.9%,大致符合计划进度,但下半年成本走势如何,仍存在业绩不及预期的风险。

截至2026年5月末,短期借款为18,597百万日元(较上年度末增加3,283百万日元),长期借款为28,327百万日元,有息负债合计达46,924百万日元。中间期投资活动现金流为支出5,908百万日元(有形固定资产购置支出5,544百万日元、无形固定资产购置支出420百万日元),而经营活动现金流仅为收入4,459百万日元,自由现金流为负。

在基于第8次中期经营计划的设备投资持续推进的背景下,需关注财务杠杆上升的情况。

成长战略

提出「确保物流的持续性与创造新价值」,国内建设与海外扩张并行推进

共同物流业务与专用物流业务两大板块均持续推行适正运费措施,2026年11月期中间期也实现了增收。当前课题在于运费调整能否有效覆盖成本上升并使之固化,尤其是共同物流业务的利润率恢复已成当务之急。

以有形固定资产购置额5,544百万日元(中间期)为主,持续对物流基地及车辆进行投资。折旧费为4,008百万日元(上年同期为3,627百万日元),呈增长趋势,投资效果的显现将是利润改善的关键。

除在印度尼西亚扩大新老业务往来外,还通过收购印度Coldrush公司股份进军南亚市场。相关业务中间期营业收入增长12.2%、利润增长23.6%,增速为各板块之首,「从日本延伸至亚洲的物流网络」这一集团愿景2036的构建正稳步推进。

针对人手不足与成本上升,通过推进数字化转型(DX)及提升业务效率来提高生产力。该项被列为第8次中期计划的第三项基本方针,需要通过结构改革来吸收人工费上涨的影响。

最近更新: 2026年7月17日