RINKO CORPORATION9355
运输部门
以新潟港为核心开展综合物流事业的集团最大板块
| 期间 | 本期 | 上期 | 增减率 |
|---|---|---|---|
| 销售额 | 9,988百万日元 | 9,940百万日元 | ↑ |
| 板块利润 | 101百万日元 | 145百万日元 | ↓ |
| 折旧费 | 463百万日元 | 425百万日元 | ↑ |
| 设备投资额（有形・无形固定资产增加额） | 468百万日元 | 304百万日元 | ↑ |
| 板块资产 | 21,202百万日元 | 20,837百万日元 | ↑ |
| 货物处理总量合计 | 535万3千吨 | 527万3千吨（根据较上年同期增长1.5%反算） | ↑ |
业务详情
由本公司运输本部与运输系合并子公司林兴运输株式会社、林兴港运仓库株式会社两家公司构成。以新潟港为主体，一体化提供港湾运输（本船装卸・沿岸作业）、通运事业、仓储业、货物汽车运输事业、船舶系泊场业务、报关业务、船舶代理店业务、航空货运处理业务。占合并销售额约72%，为集团核心事业，新潟港的货物流动状况左右业绩表现。
近期概况
处理量增加，但因成本上升，利润较上年同期下降30.3%
2026年3月期运输部门，在新潟港整体货物处理量增加的背景下，一般货物增长3.5%・集装箱货物增长0.3%，货物处理总量合计达535万3千吨（较上年同期增长1.5%）。现有主要货物保持稳健，新货物也大体顺利增长，仓库保管货物的增加也对增收有所贡献。另一方面，因物价上涨导致外包费用・人事费用增加，板块利润为101百万日元，较上年同期大幅下降30.3%。作为后续事项，2026年4月1日将NX日本海仓库株式会社纳入子公司（取得表决权比例99.1%），以增强新潟西港地区的货物保管能力。
主要产品
成长驱动力
- 新潟港一般货物（原材料）处理保持稳健以及持续承接新货物，维持并扩大处理量
- 持续调整作业费用及积极承接零散货物（以一般货物为主），稳定收益基础
- 通过NX日本海仓库株式会社的子公司化，增强新潟西港地区的货物保管能力并吸收仓储业相关经验
- 获取计划在新潟港・新潟县胎内海域推进的风力发电等可再生能源相关货物及特殊货物
- 利用新潟－九州间集装箱内航支线服务推进转移运输（Modal Shift）
风险
- 新潟港货物流动受中国・东南亚等国外经济状况及美国关税上调政策影响的风险
- 物价上涨・人事费用增加・外包费用增加导致收益受压的风险（2026年3月期使板块利润下降30.3%的主因）
- 日本国内劳动力短缺导致装卸・运输体制维持困难的风险
- 设备投资增加（较上年同期增长54%至468百万日元）导致折旧费增加，压缩利润的风险
- 停靠新潟港船公司的重组・航线调整导致处理量波动的风险
- NX日本海仓库株式会社子公司化相关商誉・整合成本产生的风险（取得价格・商誉金额目前尚未确定）
最近更新: 2026年6月24日