业务内容
NIPPON EXPRESS控股公司以1937年创立的日本通运为核心子公司，于2022年1月转为纯粹控股公司体制。以在国内外开展货运汽车运输・航空货运代理・海上运输・仓储业等的物流事业为主轴，同时展开安保运输（NX Cash Logistics）、重货建设（NX Engineering）、物流支持（NX商事等）共4大事业。
在日本・美洲・欧洲・东亚・南亚・大洋洲共5大区域拥有超过275家集团公司，2025年12月期合并销售收入为2,574,826百万日元。为实现2037年长期愿景「在全球市场具有存在感的物流公司」，公司力争将海外销售收入占比提升至50%。
商业模式
通过组合航空・海运・陆运・仓储・流通加工的End to End物流解决方案，向日系及非日系全球客户提供服务，积累运费收入、仓储保管费、流通加工费等。国内方面，通过资费调整提高单价，并借助内部公司制实现成本效率化以改善收益性。
海外方面，通过并购（cargo-partner公司、Simon Hegele公司等）扩充客户基础及基础设施，并创造协同效应，从而扩大收益规模。物流支持事业（石油等销售、房地产租赁等）承接集团内部需求，补充稳定收益。
企业优势
以1937年创立的日本通运为核心，国内物流分部录得销售收入1,260,364百万日元、分部利润44,511百万日元。凭借运费调整效果及成本削减，实现同比9.8%的利润增长，彰显了国内物流的基础性地位。
通过收购cargo-partner公司（2023年）及Simon Hegele公司（2025年2月，德国・医疗器械物流），欧洲分部销售收入从2023年12月期的192,600百万日元大幅扩大至2025年12月期的527,949百万日元。公司借此获得了医疗保健・合同物流领域的基础设施。
由NX Engineering负责的重货建设分部，销售收入48,597百万日元，分部利润5,307百万日元，利润率维持在10.9%。得益于停机维护工程等业务承接量的增加以及成本削减效果，该分部作为集团内利润率突出的专业事业发挥着重要作用。
ENVALITH 视角
业绩趋势
销售收入在2022财年达到2,618,659百万日元的峰值后，于2023财年回落至2,239,017百万日元，随后2024财年为2,577,643百万日元、2025财年为2,574,826百万日元，呈横向推移。2026财年全年预期为2,700,000百万日元（同比+4.9%），呈缓慢回升态势。
利润方面，2025财年归属于母公司股东的当期利润骤减至2,693百万日元，但2026财年第1季度回升至4,568百万日元（同比+287.3%），呈快速回复。外部因素方面，航空・海运货物需求保持坚挺（市场环境）成为推动因素，而中东局势导致的燃油成本上涨与运输成本上升则对利润率造成压力。
通过费率调整、业务重组及职能整合所带来的自主主导型盈利改善效果正逐步显现。
成长战略
以全球业务增长・日本业务重塑・企业价值提升三大支柱为核心，力争在2028年度实现销售收入30,000亿日元・事业利润1,500亿日元
持续推进国内外的价格调整，并通过业务重组・职能整合推动成本削减。2026年1季度日本细分市场利润率改善至3.3%（上年同期为2.4%），以及物流支持业务石油部门采购价格调整效果等，均已在具体数值中得以体现。
通过与cargo-partner公司的联合采购・营业交叉销售・据点整合，以及利用Simon Hegele公司（2025年2月收购）的医疗保健物流基础，创造协同效应。2026年1季度欧洲细分市场销售收入同比增长+16.9%，持续扩大。
计划全年细分市场利润达到12,600百万日元（较上期增长+162.7%），实现大幅回升。
力图摆脱对日系客户的依赖，推进非日系全球客户的获取。针对电商相关・汽车相关・医疗保健等成长型产业，加强端到端（End to End）解决方案的提供。东亚・南亚・大洋洲地区电商相关航空货运量的增加，体现了这一成果的一部分。
将ROIC设定为经营目标，推进低盈利业务・据点的结构改革。通过出售投资性房地产等方式，推进资产效率化工作。2026年1季度末归属于母公司所有者权益比率改善至35.4%（上期末为34.3%）。将自有股票回购控制在最低限度（2百万日元），以维持财务纪律。
最近更新: 2026年7月17日