Keio Corporation9008
运输业
京王集团的基础事业。承担铁路・巴士等旅客运输业务。
| 期间 | 本期 | 上期 | 增减率 |
|---|---|---|---|
| 营业收入（交通业） | 133,233百万日元 | 130,106百万日元 | ↑ |
| 营业利润（交通业） | 13,254百万日元 | 15,694百万日元 | ↓ |
| 营业利润率（交通业） | 9.9% | 12.1% | ↓ |
| 运输人次合计 | 605,755千人 | 593,146千人 | ↑ |
| 旅客运输收入合计 | 83,248百万日元 | 81,499百万日元 | ↑ |
| 定期运输人次 | 333,562千人 | 328,046千人 | ↑ |
| 非定期运输人次 | 272,193千人 | 265,100千人 | ↑ |
| 折旧费（交通业） | 20,889百万日元 | 18,818百万日元 | ↑ |
| 板块资产（交通业） | 511,415百万日元 | 475,779百万日元 | ↑ |
业务详情
交通业板块以京王电铁本体运营的铁路事业为核心，由巴士事业（京王电铁巴士集团・西东京巴士）、出租车业（京王汽车集团）、货运・搬家业（京王运输）构成。以沿线通勤・通学需求为主要客户，提供以新宿为东部据点、桥本为西部据点的运输网络。作为集团整体的收益基础，承担与沿线城市建设相联动的持续需求创造职能。
近期概况
运输人次增加，但因车辆新造及人工成本上升，营业利润下降15.5%。
2026年3月期的交通业中，铁路事业的定期（同比增长1.7%）・非定期（同比增长2.7%）运输人次均增加，旅客运输收入达83,248百万日元（同比增长2.1%），实现增收。另一方面，车辆新造带来的折旧费增加（20,889百万日元，同比增长10.9%）以及待遇改善导致的人工成本增加，使营业利润大幅下降至13,254百万日元（同比下降15.5%）。巴士事业方面，入境需求路线增收等带动高速收入表现良好，实现增收增益。2027年3月期预计营业收入135,700百万日元（同比增长1.9%），营业利润13,500百万日元（同比增长2.2%）。
主要产品
成长驱动力
- 定期・非定期运输人次均呈增长趋势，沿线需求持续恢复（2026年3月期：定期+1.7%，非定期+2.7%）
- 巴士事业中入境需求路线增收及高速收入表现良好
- 基于中期经营计划「HIRAKU2030」的沿线价值提升措施带来的长期需求创造
- 铁路安全投资（月台闸门建设等）带来的安全性・服务质量提升
风险
- 车辆新造・铁路安全投资导致折旧费持续增加（2026年3月期为20,889百万日元，同比增长10.9%），利润压力持续存在
- 待遇改善导致人工成本增加，可能导致盈利能力下降
- 人口减少导致沿线运输需求长期萎缩的风险
- 利率上升导致铁路事业长期负债（公司债・长期借款）融资成本增加的风险
- 固定资产减值风险（2025年3月期计提427百万日元减值损失，2026年3月期交通业未计提减值损失）
最近更新: 2026年6月23日