业务内容
三菱HC Capital是以三菱商事・三菱UFJ金融集团为主要股东的综合租赁・金融公司。旗下拥有面向国内法人・官公厅的客户解决方案、覆盖欧美・亚洲的海外客户、可再生能源的环境能源、飞机・发动机租赁的航空、海运集装箱・铁路货车的物流、房地产金融・投资，以及汽车租赁的移动等7个业务板块。
公司拥有子公司469家、关联公司87家，形成了总资产规模达13万895亿日元的全球资产金融集团。
商业模式
以租赁・分期付款・贷款等金融功能为核心，采用反复进行资产获取、运营、出售的资产周转型商业模式。除租赁费、利息等收入收益外，还结合出售所持资产所获得的收益（资产相关损益），从而实现收益最大化。
2026年3月期的销售毛利为500,100百万日元，归属于母公司股东的本期净利润为162,206百万日元，连续4期创下历史最高盈利纪录。
企业优势
2026年3月期，航空板块利润为54,538百万日元（同比增长15.5%）、房地产板块利润为26,176百万日元（同比增长114.3%）、物流板块利润为29,313百万日元（同比增长26.3%）。专业性较高的全球资产业务引领全公司利润增长，Engine Lease Finance Corporation及CAI International等海外子公司的业务基础构成了竞争优势。
公司以三菱商事、三菱UFJ金融集团为主要股东，并维持A级外部信用评级。建立了将金融机构借款（间接融资）与公司债、商业票据（CP）、租赁应收款证券化（直接融资）相结合的多元化融资手段，并确保未使用授信额度（承诺额度）达788,300百万日元。
2026年3月期末平均融资利率为1.49%，低成本融资支撑了公司盈利能力。
公司拥有从国内金融解决方案到航空、海运集装箱、可再生能源等分布于7个板块的多元化业务组合。总资产达13万895亿日元，2026年3月期合同执行额为3万3,615亿日元，规模可观，从而抑制了对特定板块的依赖。
通过资产周转型模式，公司以经常性收益（利差收益）与资产出售收益双轮驱动，实现了稳定的利润增长。
ENVALITH 视角
业绩趋势
销售额从2022年3月期的1,765,559百万日元增长至2026年3月期的2,215,384百万日元，连续5期增收（期间CAGR约5.8%）。营业利润从2022年3月期的114,092百万日元增至2026年3月期的240,428百万日元，实现翻倍以上增长，尤其2026年3月期同比增长28.5%，增速加快。
归属于母公司股东的当期净利润为162,206百万日元（同比增长20.0%），连续4期刷新最高盈利纪录。利润增长的主要驱动因素包括：航空业务板块租赁费收入增加（航空需求复苏为外部利好因素）、房地产业务板块大额资产出售收益、海外客户坏账相关费用减少，以及子公司结算期变更带来的一次性增益效果（22,820百万日元）。
股东权益回报率改善至8.6%（上年为7.8%）。总资产为13,089,557百万日元（同比增长11.3%），资产积累也稳步推进。
成长战略
通过资产积累与新业务创造的叠加，追求持续的利润增长
航空板块通过与CFM International签订新型发动机50台直接购买合同等，持续积累未来资产。物流板块则致力于维持海运集装箱・北美铁路货车租赁的高开工率并提升盈利能力。2026年3月期各板块资产合计同比分别增长12.1%・1.9%，持续扩大。
美洲业务的坏账相关费用呈持续减少趋势，2026年3月期该板块利润同比增长213.8%，恢复至8,384百万日元。欧洲业务因计提英国汽车贷款手续费问题相关的赔偿损失准备金而承压，但2027年3月期预期业绩将有所恢复。汇率假设为1美元对150日元・1英镑对205日元。
European Energy A/S启动e-甲醇供应、电网用蓄电池设备开工建设、取得长期稳定合格太阳能发电业者认定等，事业基础建设持续推进。温室气体排放量（Scope1・2）2030年度目标（较2019年度削减55%）已于2024年度提前达成。
2026年3月期出现亏损，但资产余额达512,495百万日元（同比增长5.4%），持续积累。
通过自2023年4月起运营的总额100亿日元规模的创新投资基金，已对AI自动驾驶・GPU数据中心・太空・机器人仓库等领域的6家初创企业实施投资。同时设立MHC孵化中心、通过创业者计划第3期审核等，完善公司内部创业制度。新业务的盈利贡献是中长期的重要增长驱动力。
2027年3月期每股年度派息预测为51日元（较上期增加5日元），计划实现连续28期增加派息。在维持45.8%派息率的同时，实现了净资产收益率提升至8.6%（2026年3月期）。每股净资产增至1,385.22日元（上期为1,246.64日元），维持股东回报与内部留存之间的平衡。
最近更新: 2026年7月19日