业务内容
株式会社EXEDY成立于1923年，1995年变更为现社名，总公司位于大阪府寝屋川市，是一家汽车零部件制造商。本集团由本公司、50家子公司及8家关联公司构成，以MT（手动变速装置相关事业）、AT（自动变速装置相关事业）、TS（产业机械用驱动传动装置事业）三大板块为主轴展开业务。
主要产品包括离合器片、离合器盖、扭矩变换器、动力换挡变速箱等，同时供应汽车制造商（OEM）用途及维修用零件（售后市场）用途。约九成的销售收入来自汽车用零件，通过以亚洲・大洋洲为中心、覆盖全球11个国家・14家销售公司的网络在全球范围内开展业务。
商业模式
以向汽车制造商供应OEM零部件为基础，同时依托覆盖全球11个国家、14家公司的销售公司网络及独有的订货接单系统「EXEDY Express Delivery」实现的即时交货体制，将售后市场销售作为收益支柱。国内由本公司及大发工业（DYNAX）担纲制造销售核心，海外各集团公司则负责当地生产与销售，构建起分工协作体系。
AT业务板块（营业收入188,325百万日元）为最大业务板块，MT业务板块（75,461百万日元）、TS业务板块（12,784百万日元）依次排列其后。
企业优势
面向补修用零件（售后市场），在全球11个国家、14家公司展开销售网络，并通过独有的接单发货系统「EXEDY Express Delivery」构建了即时交付体系。2026年3月期MT分部的外部客户销售收入为75,461百万日元（同比增长2.2%），保持稳定增长，成为新兴市场销售扩大的基础。
集团整体拥有研发人员532名（约占员工总数的5%），在国内外10个以上据点开展研发活动。2026年2月将轮毂电机市场领导者Protean Electric（英国）纳入子公司，计划2027年开始量产。本合并会计年度的研发费用总额达到7,950百万日元。
上一合并会计年度关闭并清算了亏损的美国子公司，削减了固定成本。结果，AT分部销售收入为188,325百万日元（同比减少5.7%），尽管出现减收，但分部利润为15,683百万日元（同比增长26.1%），实现大幅增益。美洲地区的营业损益也从上期的亏损转为盈利。
ENVALITH 视角
业绩趋势
销售收益从2022财年261,095百万日元→2023财年285,639百万日元→2024财年308,338百万日元持续扩大后，2025财年为309,564百万日元・2026财年降至303,933百万日元（同比减少1.8%），转为减收。主要原因是AT事业订单减少，以及上一期不盈利的美国子公司关闭导致的销售额剥落。
另一方面，营业利润从2024财年的大幅亏损（△15,438百万日元）改善至2025财年21,845百万日元・2026财年22,230百万日元（同比增长1.8%），改善趋势已趋于稳固。归属于母公司股东的当期利润也增至13,680百万日元（同比增长7.3%），实现增益。
从外部因素来看，日元贬值走势（海外营业活动主体的折算差额对当期综合收益贡献了9,095百万日元）以及投资运用收益带来的金融收益增加（2,597百万日元，上一期为579百万日元），共同推动税前利润增长15.9%。经营活动现金流为40,567百万日元，同比增长28.8%，现金创造能力也有所提升。
成长战略
确保现有事业收益能力，并将经营资源集中投入电动化及新事业创造，以实现事业组合转型
通过完成对不盈利美国子公司的关闭以及推进成本上涨部分的售价转嫁，2026年3月期AT分部利润达到15,683百万日元（同比增长26.1%），大幅改善。预计BEV化放缓将缓解订单减少的趋势，2027年3月期也将力争确保利润。
印度・东盟地区摩托车用离合器销售收入同比增长23.4%，实现高速增长。中国・泰国AT事业销售额的增加也做出贡献，亚洲・大洋洲地区营业利润同比增长23.9%。持续推进本地采购化以强化成本竞争力。
通过新设战略事业本部（2025年4月组织改革），将经营资源集中投入电动化相关新事业。「其他」分部积极增加研发费用，2026年3月期该分部录得2,840百万日元的亏损，可见先行投资正在加速推进。投资效果的可视化是今后的课题。
上一期关闭了不盈利的美国子公司，使美洲地区的营业损益由亏损转为盈利（约500百万日元）。持续推进整个集团设备利用率的提升及各项费用的削减，方针是通过售价转嫁吸收因通货膨胀及原油价格上涨所导致的成本上升。
最近更新: 2026年7月19日