业务内容
雅马哈发动机于1955年从雅马哈株式会社分离独立，是一家总部位于静冈县磐田市、于东证Prime市场上市的综合出行制造商。公司在海内外拥有170家公司（子公司148家・关联公司22家），业务涵盖陆上交通（摩托车（MC事业）・电动助力自行车・e-Kit（SPV事业））、海洋事业（船外机・水上载具）、户外陆上载具（四轮越野车（ATV）・高尔夫球车）、机器人事业（半导体后段制程设备・表面贴装机）、金融服务、其他（出行服务等）六大板块。
主要客户涵盖亚洲新兴市场的摩托车用户、北美的休闲及海洋运动爱好者，直至半导体制造设备厂商，业务范围极为广泛。2025年12月期的营业收入达到2,534,203百万日元。
商业模式
以核心事业（MC・海洋事业）的产品销售为主轴，通过集团内金融子公司（Yamaha Motor Finance Corporation等）提供销售金融・租赁服务，在产品销售之后持续确保收益。截至2025年末，销售金融应收款余额达到799,253百万日元，形成了产品销售增长直接带动金融收益扩大的结构。
通过将亚洲新兴国家的大众化销售与高端化战略相结合，借助地区与产品的分散来降低风险。
企业优势
2025年12月期摩托车销量约为499万台（同比+0.8%），其中亚洲占390万台以上。印度尼西亚、菲律宾、泰国的销量增长，新兴国家销售收入达到1,191,600百万日元（同比+1.7%）。长期以来建立的本地生产・销售网络构成了进入壁垒。
海洋事业在2025年12月期的营业利润率为10.2%，为各业务板块中最高水平。船外机产量同比+20.0%增至271,174台，在欧美市场保持稳健销售。通过Helm Master EX无线站等集成船艇系统持续推进高附加值化。
金融服务板块2025年12月期营业利润为21,056百万日元（营业利润率18.5%）。销售金融应收账款余额达799,253百万日元（同比增加约59,000百万日元），持续扩大，作为弥补产品销售波动的稳定收益来源发挥作用。
ENVALITH 视角
业绩趋势
营业收入由2021期的1,812,496百万日元扩大至2024期的2,576,179百万日元后，2025期微降至2,534,203百万日元。营业利润与当期利润在2023期达到顶峰后连续3期恶化，2025期当期利润骤减至16,109百万日元。
然而，2026年12月期第1季度（2026年1月～3月）营业收入为730,121百万日元（同比增长16.6%），营业利润为62,635百万日元（同比增长43.8%），显示出明显的复苏态势。外部因素方面，日元贬值（美元157日元、欧元184日元）成为利好因素，同时陆上交通事业在亚洲新兴市场的销量增长是主要推动力。
另一方面，美国关税的影响正在压缩海洋事业・OLV事业的收益，全年预期（营业利润180,000百万日元，同比增长42.4%）能否实现，下半年的动向将是关键。
成长战略
通过强化核心事业竞争力与战略事业盈利化，实现组合经营
除越南生产・出货停止后的正常化外，还推动以泰国・印度・菲律宾为中心的新兴国家销售台数增长。2026年12月期第1季度陆上交通事业销售收入为479,944百万日元（同比增长23.7%），营业利润为48,976百万日元（同比增长76.3%），实现大幅增益，战略正稳步取得成效。
推动大型船外机产品阵容的充实以及通过一体化船艇系统实现高附加值化。除北美・欧洲外，亚洲・中南美等新兴国家需求也持续增长，2026年12月期第1季度销售收入为148,597百万日元（同比增长6.0%），实现增收。但受美国关税影响，营业利润出现减益，成本应对成为课题。
推动以北美为主要市场的房车（RV）・高尔夫球车事业收益基础的重建。2026年12月期第1季度营业亏损为7,787百万日元（上年同期：营业亏损4,229百万日元），亏损进一步扩大，受到美国关税影响的直接冲击。通过成本管理及资源配置的优化实现收益改善已成当务之急。
推动通过设立雅马哈机器人事业株式会社实现新川・アピックヤマダ・PFA的整合。把握生成式AI・先进封装用半导体后段制程设备需求扩大的机遇，2026年12月期第1季度营业利润为710百万日元（上年同期：营业亏损703百万日元），实现扭亏为盈。在中国的表面贴装机销售也表现良好。
2026年1月以38,868百万日元收购台湾山叶机车工业股份有限公司（YMT）49%的非控股股东权益，使其成为全资子公司。该交易作为不涉及合并范围变更的资本交易进行处理，实现了台湾摩托车事业决策的加速化以及收益的完全并入。
最近更新: 2026年7月17日