业务内容
株式会社爱信是1949年创业的丰田汽车集团核心汽车零部件制造商。本集团由200家子公司及关联公司（制造138家、销售19家、其他43家）构成，在日本、北美、欧洲、中国、东盟及印度五大地区板块开展业务。
主力产品除自动变速箱（AT）、混合动力变速箱、eAxle等动力传动系统相关零部件外，还广泛涉及制动系统、自动泊车系统等行车安全相关产品，以及电动侧滑门等车体相关零部件。主要客户为丰田汽车株式会社，其在本合并会计年度销售额中的占比为29.5%（1,511,263百万日元）。
此外，公司还开展能源解决方案业务（燃气热泵空调等）。
商业模式
本公司集团接受以丰田汽车株式会社为首的大型汽车厂商约3个月前后的预约性订货指示，采用制定并执行生产计划的按订单生产型商业模式。公司在日本、北美、欧洲、中国、东盟及印度各地区设有生产基地，通过本地化生产分散汇率风险并确保成本竞争力。
在销售收入5,117,764百万日元（2026年3月期）中，东盟及印度分部营业利润率高达11.3%，收益能力突出，地区业务组合有力支撑了整体收益。
企业优势
公司拥有能够全系列提供自动变速箱、混合动力变速箱、eAxle、电动四驱系统（e-Four）等多样化动力传动系统产品的开发与制造体制。北美地区因混合动力变速箱产量增加，销售收入同比增长10.0%，东盟及印度也实现了15.7%的增长，电动化相关产品作为实际业绩表现正在带动整体业绩增长。
公司在日本、北美、欧洲、中国、东盟及印度、其他共6个分部展开制造基地布局，2026财年合计生产额达到5,968,106百万日元。通过区域分散降低了对特定市场的依赖，同时东盟及印度分部实现了11.3%的营业利润率，形成了高盈利地区对整体利润形成补充的结构。
本合并会计年度研发费用总额达到265,400百万日元（2,654亿日元），除动力传动系统硬件的持续进化外，还广泛投资于传感与软件集成控制、生成式人工智能应用、钙钛矿太阳能电池等下一代技术研究。公司已构建覆盖全球的研发基地网络，并与前沿研究机构建立合作体制，持续维持并强化技术竞争优势。
ENVALITH 视角
业绩趋势
营业收入从2022期3,917,434百万日元扩大至2026期5,117,764百万日元，呈扩大趋势。2025期同比下降0.3%，出现暂时性停滞，但2026期同比增长4.5%，重新加速。
营业利润从2023期57,942百万日元的低谷V型回升至2026期228,796百万日元，营业利润率改善至4.5%（上期为4.1%）。归属于母公司的当期利润也大幅增长至171,697百万日元（同比增长59.6%）。
从外部因素看，客户车辆生产台数增加、混合动力需求扩大、日元贬值趋势成为顺风因素，而关税影响、人工成本上升、中国结构改革费用则构成逆风。2027期在日元升值假设及计入中东风险的前提下，预计将出现减益。
成长战略
通过将资源转向电动化、智能化以及资产负债表改革，力争实现PBR超过1倍、达成2028年中期经营计划目标
北美、东盟及印度地区混合动力变速箱产量的增加带动了2026年3月期业绩增长。2027年3月期预期中，电动化产品的扩销仍被定位为营业收入增长（5,250,000百万日元，同比增长2.6%）的主要驱动因素，公司正持续进行设备投资（有形固定资产购置额241,798百万日元）。
通过变更产品质保准备金的估算方法（转为综合计算方式）实现5,862百万日元的成本削减，以及通过吸收合并アイシン化工株式会社（2025年4月）实现业务效率提升等，持续推进结构改革。上述举措已体现为2026年3月期营业利润率改善至4.5%（上一期为4.1%）的成效，2027年3月期预计营业利润将进一步增长2.7%。
于2026年4月28日决议实施最多65,000,000股、上限1,000亿日元的自有股份回购（含公开要约收购23,239,327股）以及注销33,000,000股（占已发行股份总数的4.3%）。作为2028年中期经营计划中提出的提升资本效率、改善PBR的具体举措，已进入执行阶段。
年度股息也上调至70日元（相当于上一期60日元水平），2027年3月期预计为75日元。
最近更新: 2026年7月19日