ICHIKOH INDUSTRIES, LTD.7244
汽车零部件事业
以汽车用照明产品为主轴的市光工业单一事业部门
| 期间 | 本期 | 上期 | 增减率 |
|---|---|---|---|
| 销售额（2026年12月期第1季度累计） | 29,429百万日元 | 28,235百万日元（2025年12月期第1季度） | ↑ |
| 营业利润（2026年12月期第1季度累计） | 1,165百万日元 | 1,439百万日元（2025年12月期第1季度） | ↓ |
| 营业利润率（2026年12月期第1季度累计） | 3.96% | 5.10%（2025年12月期第1季度） | ↓ |
| 经常利润（2026年12月期第1季度累计） | 1,594百万日元 | 1,809百万日元（2025年12月期第1季度） | ↓ |
| 归属于母公司股东的季度净利润（2026年12月期第1季度累计） | 1,245百万日元 | 1,027百万日元（2025年12月期第1季度） | ↑ |
| 销售额（2025年12月期全年实绩） | 117,089百万日元 | ― | — |
| 营业利润（2025年12月期全年实绩） | 5,815百万日元 | ― | — |
| 总资产（2026年12月期第1季度末） | 124,502百万日元 | 129,641百万日元（2025年12月期末） | ↓ |
| 净资产（2026年12月期第1季度末） | 80,820百万日元 | 80,120百万日元（2025年12月期末） | ↑ |
| 自有资本比率（2026年12月期第1季度末） | 64.1% | 61.0%（2025年12月期末） | ↑ |
| 折旧费（2026年12月期第1季度累计） | 1,403百万日元 | 1,338百万日元（2025年12月期第1季度） | ↑ |
| 2026年12月期全年销售额预期 | 118,000百万日元 | 117,089百万日元（2025年12月期实绩） | ↑ |
| 2026年12月期全年营业利润预期 | 5,900百万日元 | 5,815百万日元（2025年12月期实绩） | ↑ |
| 2026年12月期全年归属于母公司股东当期净利润预期 | 5,000百万日元 | 6,203百万日元（2025年12月期实绩） | ↓ |
业务详情
主要面向汽车制造商制造和销售汽车用照明产品（前照灯等）的事业。国内从九州市光工业株式会社采购零部件，海外由马来西亚・印度尼西亚・泰国的合并子公司负责制造和销售。主要客户为丰田汽车集团及日产汽车集团。上一合并会计年度出售了用品事业（PIAA株式会社），完成了向照明事业的选择与集中。本集团为汽车零部件事业单一部门，已省略分部别披露。
近期概况
增收但一过性成本增加致营业减益，纯利润因上期特别损失消失而增益
2026年12月期第1季度实现销售额29,429百万日元（同比增长4.2%），达成增收。国内受坚挺的汽车出口带动同比增加，东南亚也小幅增长。另一方面，增收带来的增益效果被一过性因素（原油价格上涨・物流费上升等）所抵消，营业利润为1,165百万日元（同比减少19.1%），出现减益。不过由于上期计提的事业结构改善费用365百万日元本期已不存在，归属于母公司股东的季度净利润为1,245百万日元（同比增长21.2%），实现增益。全年业绩预期与2026年2月13日公布数值相比无修正。作为后续事项，根据2026年4月24日董事会决议，决定作为股票报酬向4名董事・4名执行董事发行普通股55,316股（每股515日元，发行总额28,487,740日元），缴款日为2026年6月1日。
主要产品
成长驱动力
- 国内汽车出口保持坚挺态势带动产量增加及销售额扩大
- 东南亚市场（以泰国的皮卡车为中心）产量回复
- 扩大高附加值产品供应带来盈利能力改善
- 通过彻底合理化・不良率改善・生产效率提升实现成本降低
- 计入权益法投资收益（2026年12月期第1季度483百万日元）推高经常利润
- 伴随新产品投产计入的模具收益
- 推进价格转嫁改善盈利能力
- 为进入印度市场与Tata AutoComp Systems Limited签订合资合同（2025年8月）
- 通过事后交付型股票报酬制度对经营层给予激励并提升企业价值
风险
- 原油价格上涨・原材料供应不稳导致制造成本・物流费上升（作为一过性因素压缩营业利润）
- 美国高利率持续・车辆价格高企・汽油价格上涨抑制汽车需求
- 东盟市场（尤其泰国）因中东局势长期化带来的经济下行风险
- 马来西亚因节假日增加等导致的生产停止风险
- 印度尼西亚通胀再度抬头的风险
- 地缘政治风险长期化带来的贸易环境变化（美国关税政策等）
- 电动汽车市场重组・SDV（软件定义汽车）全面普及带来的产品・技术要求变化
- 采购风险上升（半导体相关零部件等）
- 面向日产汽车集团销售额的减少趋势
- 日元贬值・原材料价格上涨带来的成本上升压力
最近更新: 2026年3月25日