业务内容
曙制动器工业株式会社创立于1929年，是一家制动器专业制造商，主要产品为盘式制动器・鼓式制动器・摩擦材料，同时也涉足产业机械・铁路车辆用制动器领域。公司以拥有国内4家制造子公司的日本业务板块为核心，构建了涵盖北美（美国・墨西哥）、欧洲（斯洛伐克）、中国（苏州・广州）、泰国、印度尼西亚（含越南）的全球六大区域体制。
主要客户为日系・欧美・中国系整车制造商，同时也开展维修零件及铁路车辆用产品业务。2026年3月期合并销售额为160,109百万日元。
公司以「摩擦与振动的控制・解析」为核心技术，同时也在推进面向电动汽车及环保法规的产品开发。
商业模式
基本模式为按车型从整车厂获取订单，并在各地区制造基地进行生产・交付的订单生产型模式。原材料价格・能源成本上涨部分通过与客户协商向销售价格转嫁以确保收益。
维修零件・铁路车辆用产品作为降低对整车厂依赖度的收益来源发挥作用。每年投入研发费用1,661百万日元（改良相关费用4,832百万日元另行列示），以维持下一代产品的竞争力。
企业优势
公司在日本・北美・欧洲・中国・泰国・印度尼西亚六个地区设有制造基地，在各地区推行本地完结型的开发与生产。斯洛伐克工厂向欧洲整车厂商供货、墨西哥工厂承接北美新车型订单启动等，紧密贴合客户生产地的供应体制成为获取订单的基础。
以“摩擦与振动的控制・解析”为核心技术，开发了无铜摩擦材料、制动磨损粉尘抑制、电动驻车制动器、铝合金对置式卡钳等应对环保与电动化需求的产品。曾于2016年及2024年荣获日本机械学会奖（技术奖），技术实力获得外部认可。
汽车用维修零件及铁路车辆用制动器产品具有不易受整车厂商产量波动影响的需求特性。在2026年3月期为日本板块的订单增长做出贡献，在中期经营计划中也被定位为“见效迅速的销售拓展”的主要支柱。
ENVALITH 视角
业绩趋势
营业收入在2024年3月期达到166,301百万日元的峰值后连续两期减收，2026年3月期为160,109百万日元（同比减少1.0%）。主要原因是欧洲订单大幅减少（同比减少28.0%）以及日元升值的影响。
另一方面，利润方面大幅改善。通过将原材料及能源成本上涨转嫁至售价并削减费用，营业利润达到5,567百万日元（同比增长78.2%）。
在外部因素方面，汇兑损失（上期为1,873百万日元）转为汇兑收益（1,570百万日元），资金筹措费用从1,733百万日元骤降至42百万日元，使经常利润达到4,790百万日元（上期为经常亏损2,271百万日元），实现扭亏为盈。加之递延所得税资产的计提使税金费用减少，归属于母公司股东的净利润达到1,843百万日元（同比增长996.3%）。
从近五期的变化来看，营业利润自2023年3月期185百万日元的低点以来呈恢复态势，但营业收入持续呈减少趋势，需要注意的是，此次收益改善主要源于成本削减及财务费用下降。
成长战略
在中期经营计划“基础重构”的3年期间内，力争实现全地区盈利、营业利润达到80,000百万日元的目标
通过关闭美国伊丽莎白敦工厂、确立单工厂体制来实施人员优化和固定成本削减。目标是在2027年3月期实现营业损益归零，力图摆脱2026年3月期营业亏损3,182百万日元的局面。墨西哥基地针对新车型的订单增加，预计也将有助于收益改善。
推进原材料价格・能源成本向销售价格的转嫁、材料采购改善以及生产效率提升。2026年3月期日本板块的营业利润为4,510百万日元（同比增长68.3%），大幅改善，超额完成了中期经营计划第一年度的目标。2027年3月期将继续推进该项工作。
推进铁路车辆用产品及汽车用维修零件的订单增加。2026年3月期日本板块中，维修零件・铁路车辆用产品订单的增加为销售额及利润做出了贡献。2027年3月期预期虽然也预计产业机械・铁路车辆用产品将增加，但现有产品向欧洲的生产转移以及部分车型停产导致的订单减少将成为课题。
将2029年3月期至2031年3月期定位为“再成长”期间，力争再次达到历史最高利润水平（2007年度营业利润152,000百万日元水平）。除以高收益业务为中心扩大事业外，还将在本期中期经营计划期间内为挑战新技术・新产品・新市场做好准备。
最近更新: 2026年7月19日