业务内容
托皮工业是1964年由4家公司合并而成的综合金属加工集团（子公司32家・关联公司4家）。素材供应部门的钢铁事业部门（电炉炼钢・条钢轧制）与加工部门的汽车・产业机械零件事业部门（钢制・铝制车轮、工程机械零件、工业用紧固件等）相互协同，构建从素材生产到最终产品加工的一体化生产体制。
以国内外汽车・工程机械制造商为主要客户，同时应对欧美・亚洲的全球采购需求。此外还开展合成云母・房地产租赁・体育设施运营等多元化业务。
最大客户为丰田汽车，占销售额的12.7%。
商业模式
钢铁事业部门在电炉生产的异形型钢等产品内部供应给汽车・产业机械零件事业部门，加工成车轮・工程机械零件等高附加值产品后对外销售，形成垂直整合型模式。面向外部客户的销售额中，汽车・产业机械零件事业部门为201,635百万日元，占整体约68%，与钢铁事业部门的89,226百万日元合计构成收益的大部分。
目前正在推进可持续销售价格的形成以及通过结构改革改善利润率。
企业优势
公司确立了国内汽车用、产业车辆用、工程机械用车轮领域顶级制造商的地位。拥有能够满足欧美・亚洲汽车制造商全球采购需求的生产体制，获得高度评价。2026年3月期汽车・产业机械零件事业部门销售额为201,635百万日元，占公司整体销售额约68%，同比增长5.7%，保持增长态势。
公司拥有从电炉炼钢・条钢轧制到最终产品加工的一体化生产体制，形成了钢铁事业部门生产的异形型钢等产品向汽车・产业机械零件事业部门内部供应的结构。这种一体化生产带来的自制化，可实现外部采购成本的削减与质量管理的统一化，从而形成了竞争对手难以在短期内模仿的竞争优势。
在推土机・挖掘机的行走部件及前端配件等产业机械零件方面，公司的热处理・加工技术获得高度评价，在国内占有压倒性的市场份额。研发方面已取得液压挖掘机履带制造生产线的省力化・减人化以及水溶性涂装实用化等成果，确保了技术进入壁垒较高的事业领域。
ENVALITH 视角
业绩趋势
销售收入自2023・2024期的334,000百万日元区间见顶后持续减少，2026年3月期为297,750百万日元（同比减少1.0%），已接近2022期水平。从外部因素看，国内钢材需求低迷以及北美・东南亚汽车产量下滑压低了销售收入。
另一方面，营业利润为7,783百万日元，较2025期（5,300百万日元）大幅回升，汽车・产业机械零件事业部门的结构改革以及销售价格形成的推进带动了利润率改善。需要注意的是，归属于母公司股东的当期净利润10,151百万日元中包含投资有价证券出售收益7,143百万日元。
公司公布2027年3月期预期为：销售收入326,000百万日元（同比增长9.5%）、营业利润8,000百万日元（同比增长2.8%）、净利润6,000百万日元（同比减少40.9%）。
成长战略
通过对现有事业进行结构改革提升盈利能力，并利用核心竞争力播种成长事业
以汽车・产业机械零件事业部门中美国事业盈利能力提升为主轴推进结构改革。2026年3月期该事业部门营业利润同比增长145.5%，达到10,917百万日元，结构改革效果已在数值上得以体现。可持续的销售价格形成也在推进之中。
推进大径超轻量铝制车轮及商用车用锻造铝制车轮等高附加值产品的开发。把握电动化・轻量化需求，寻求与现有产品的差异化。同时并行加强与增长中的海外市场合作伙伴的联动。
持续推进政策性持股的出售，设定将合并净资产比率由2026年3月末的11.3%降至2027年3月末不足10%的目标（期限延长一年）。将累进分红（DOE约2.5%）与自有股份回购相结合，在加强股东回报的同时力求提升资本效率。
推进以电炉炼钢为基础的废钢再生利用事业的高度化，兼顾CO₂减排与对循环型社会的贡献。力求在钢铁事业部门盈利基础的强化与环保应对两方面确立竞争优势。
最近更新: 2026年7月19日