业务内容
ASTI株式会社总部位于静冈县浜松市，开展车载电装品（各类ECU・充电器・角落传感器等）、民生工业设备（家电用电子控制基板・通信用开关单元・工业机器人控制器基板等）、线束（四轮车・二轮车・船舶用）三大业务。除国内据点外，还拥有印度2处、越南2处、中国2处、菲律宾1处，合计8家子公司，在全球范围内开展制造与销售。
主要客户以雅马哈发动机（占销售额比重12.6%）、铃木（占11.8%）、岛野（占10.3%）等二轮车・四轮车・船舶相关制造商为主。2026年3月期合并销售额为62,401百万日元。
商业模式
主力收益是从客户处接收设计・规格后进行制造、交付的OEM/ODM受托制造模式，通过利用印度・越南・菲律宾等低成本基地来确保成本竞争力。另一方面，公司正在强化越南岘港及印度哈里亚纳的研发基地，通过提高充电器・逆变器・DC/DC转换器等自有品牌产品的开发・量产比例，摆脱对受托制造的依赖，推进以改善利润率为目标的结构转型。
企业优势
公司拥有2004年成立的ASTI ELECTRONICS INDIA PRIVATE LIMITED和2017年成立的ASTI INDIA PRIVATE LIMITED两个基地。2026年3月期在古吉拉特工厂按计划启动新产品生产线，并按计划完成哈里亚纳工厂的扩建。
在哈里亚纳工厂内设立研发部门，构建面向印度市场电力电子产品的本地设计、本地生产体制。
2026年3月期销售构成中，车载电装品占35.7%，民生工业设备占30.3%，线束占33.5%，分布近乎均衡。退出中国线束业务带来的销售下滑，被民生工业设备中通信用开关单元的增长以及国内二轮车用・船外机用线束销售增长部分抵消，从而避免了对特定业务板块的过度依赖。
公司自2011年起开始开发和生产电动车用电池充电器，并于2023年4月开始量产电动二轮车用电池充电器。已获得船用双向DC/DC转换器、低速车辆用DC/DC转换器的量产开发订单，同时正在推进面向印度市场的48V6kW级逆变器的本地设计、本地生产。2026年3月期的研发费用投入为345百万日元。
ENVALITH 视角
业绩趋势
销售收入在2024年3月期达到63,608百万日元的峰值后连续两期下滑，2026年3月期为62,400百万日元（同比减少4.6%）。营业利润也从2024年3月期的2,234百万日元大幅下降至2026年3月期的1,302百万日元，连续两期大幅下滑。
归属于母公司股东的当期净利润为712百万日元（同比增长14.0%），实现增长，但这是由于中国据点固定资产出售收益605百万日元这一临时性特别收益所致，同时还计提了854百万日元的事业整理损失。从外部因素来看，美国贸易政策导致的世界经济分裂、日元贬值导致的原材料及生产成本上升，以及中国经济低迷，均对业绩造成了压力。
公司预测2027年3月期销售收入为58,000百万日元、营业利润为1,000百万日元，预计将进一步减收减益，印度业务的启动将成为收益恢复的关键。
成长战略
在VISION2030中将印度、EV、二轮车用线束、医疗定位为四大重点业务，推动收益结构转型
古吉拉特工厂新产品生产线的启动以及马内萨工厂的增建按计划推进。VISION2030将扩大印度销售定位为最重点事项，同时并行强化越南、印度的研发体制。是抓住印度四轮车市场增长的核心举措。
将充电器、逆变器、DCDC转换器等EV相关电子零部件定位为VISION2030的重点业务。力图提升车载电装品业务板块中自主设计产品的附加值，力争从该板块利润率下滑（2026年3月期营业利润同比下降51.1%）中实现恢复。
日本国内二轮车・船外机用线束销售的增长，为2026年3月期线束业务板块利润改善（同比增长23.5%）作出了贡献。作为VISION2030的重点业务持续强化，培育为弥补退出中国后销售下滑的收益来源。
医疗相关产品在2026年3月期实现销售额268百万日元（同比增长8.9%）。被定位为VISION2030的重点业务，预计将获得经营资源的重点配置。目前营业亏损15百万日元（上年同期18百万日元），仍处于亏损状态，但亏损呈缩小趋势，实现盈利化是当前课题。
实施了中国线束业务的退出，计入固定资产出售收益605百万日元。同时也产生了854百万日元的事业整理损失，但由于亏损结构的消除，线束业务板块的盈利能力得到改善。预计2027年3月期以后，退出效果将在全年业绩中得以体现。
最近更新: 2026年7月19日