业务内容
三櫻工业创立于1939年，是东证主板上市的汽车零部件专业制造商。公司以运用钢管技术的制动配管・燃油配管及热管理部件为核心产品，在日本・北南美・欧洲・中国・亚洲五大区域展开制造与销售。
公司拥有31家合并子公司及2家关联公司，2026年3月期合并销售额为159,387百万日元。主要客户为本田技研工业（占销售额21.4%）、丰田汽车（占16.4%）、日产汽车（占10.2%）等日系三大厂商，近年来也在扩大对美国Big3及大型Tier1供应商的供货。
除汽车零部件外，公司还致力于培育数据中心用水冷部件、生产解决方案设备以及冰箱用电线冷凝器等新事业。
商业模式
在作为客户的汽车厂商工厂附近设立生产基地,采用在当地制造并交付大型且运输效率低的配管产品的近距离供应模式。凭借竞争对手退出后仍留在市场中的“最后玩家战略”，成为区域内具有垄断性的供应商,在提升价格转嫁谈判能力的同时确保稳定的销售收入。
此外,还利用设备内部制造的技术积累开展设备外销业务,并将相关技术转用于汽车以外的热管理市场,以实现收益来源的多元化。
企业优势
公司在日本、北南美、欧洲、中国、亚洲设有制造基地，实现在客户工厂附近进行生产与交付。由于配管产品体积大、运输效率低，本地化生产体制本身即构成进入壁垒。2026年3月期北南美销售额达67,799百万日元，形成公司内最大的业务板块，全球供应网络的厚度构成了竞争优势的根基。
自2020年起推行该战略，在巴西、英国、墨西哥等竞争对手已退出的市场中确立了垄断性供应体制。从美国Big3之一获得订单，以及2025年7月收购墨西哥子公司（Sanoh Powertrain Mexico）以增强燃油喷射业务能力等，均体现出获取“残存者利益”并提升定价权的实际成果。
以超级计算机“富岳”的采用实绩为起点，公司已完成数据中心用水冷/液冷式热管理部件（球阀接头・截止阀连接器）的开发，并于2025年9月获得国内多家客户的量产订单。此外，在印度基地开展面向冰箱的电线冷凝器业务，正以实际成果为基础构建汽车业务以外的新收益来源。
ENVALITH 视角
业绩趋势
营业收入从2022年3月期的115,940百万日元扩大至2026年3月期的159,387百万日元，维持扩张基调，但2025年3月期以后呈横盘态势（同比减少0.1%）。营业利润在2024年3月期以8,053百万日元触顶后，2025年3月期降至4,860百万日元，2026年3月期进一步降至4,073百万日元，连续2期下滑。
2026年3月期日本业务板块的增益（营业利润2,053百万日元，同比+102.4%）以及欧洲扭亏为盈是增益因素，但北南美陷入营业亏损（△327百万日元）以及产生汇兑损失265百万日元，将经常利润拉低至3,038百万日元（同比减少34.0%）。归属于母公司股东的净利润为1,524百万日元（同比+106.9%），虽为增益，但这是由收购墨西哥子公司产生的负商誉收益2,554百万日元，以及美国子公司计提法人税等调整额等一次性因素所致。
作为外部因素，美国关税措施、欧洲汽车销售低迷、中国日系客户销售不振对业绩构成了压力。
成长战略
通过最后幸存者战略获取残存者利益，并推进非汽车新事业多元化，力争在2030年实现销售收入200,000百万日元、ROE15%以上的目标
于2026年3月期将Sanoh Powertrain Mexico S. de R.L. de C.V.新纳入合并范围，以增强燃油喷射业务的产能。同时推进应对美国关税措施的举措（供应链重新审视・价格转嫁谈判），力争在2027年3月期实现北南美收益的复苏。
2026年3月期由于异常费用及关税影响而出现营业亏损，正常化为当务之急。
欧洲持续通过关闭工厂、削减人员来降低固定费用，2026年3月期实现营业利润280百万日元，成功转为盈利。中国方面推进人员精简、部分业务撤退及子公司清算，营业亏损从963百万日元缩减至348百万日元。今后将继续推进对亏损业务的整理及损益结构的改善。
推进数据中心用水冷・液冷式热管理部件的订单销售，以及面向外部客户的汽车零部件制造设备销售（生产解决方案业务）。2026年3月期日本分部对外销售额达32,657百万日元（同比增长12.0%），实现大幅增收，新启动的设备销售及部件销售起到了推动作用。
以印度、泰国为中心持续推进设备投资（2026年3月期亚洲分部有形固定资产等增加额为1,633百万日元），扩充生产能力。印度子公司生产增长带来的增收效应已逐步显现，包括扩大面向冰箱用电线冷凝器业务，进一步将亚洲打造为集团稳定的收益基础。
最近更新: 2026年7月19日