业务内容
株式会社多田野成立于1948年，总部位于香川县高松市，是一家从事建设用起重机・高空作业车等综合升降机械的制造商。公司将事业领域定义为「抗重力・空间作业机械＝Lifting Equipment（LE）」，制造并销售建设用起重机（全地面起重机・轮式越野起重机・履带式起重机等）、车辆搭载型起重机、高空作业车、搬运机械（散货装卸系统・港口装卸用起重机等）。
公司由本公司・子公司54家・非权益法适用关联公司1家构成，在日本・欧洲・美洲・大洋洲・亚洲中东等地拥有制造和销售据点。2025年3月期销售额为349,477百万日元，海外销售额占比达到64.1%，具备全球化的事业基础。
主要客户为建筑・基础设施・造船・能源相关企业等。
商业模式
多田野集团在日本、欧洲、美洲的自有制造基地生产建设用起重机等产品，并通过世界各地的销售子公司网络直接向客户销售，采用垂直整合型模式。除产品销售外，零件・维修・二手车・升降机等售后服务销售额（2025年3月期66,277百万日元，同比136.7%）对收益起到补充作用。
与神钢建机的业务合作中，代工生产越野轮式起重机及零部件通用化也提升了收益效率。通过并购扩充产品阵容并加速区域拓展，是增长的主轴所在。
企业优势
在日本・欧洲・美洲拥有生产基地，通过54家合并子公司构建了面向全球各地销售的体制。拥有建设用起重机・车辆搭载型起重机・高空作业车・搬运机械等广泛的产品群，2025年3月期海外销售额占比达到64.1%。通过收购Manitex公司及TIS，进一步扩大了产品类别与地域覆盖范围。
2019年收购Demag业务、2024年收购长野工业（现多田野优特利提）、2025年1月将Manitex International纳为全资子公司、2025年7月收购IHI搬运机械运输系统业务（现TIS），在短期内实施了多项战略性并购。实现了车辆搭载型起重机・高空作业车的海外拓展，以及进入定置式起重机领域。
开发出世界首款全电动越野轮式起重机，于2023年在日本、2024年在北美上市销售。2025年将全电动高空作业车AT-121TTE投入日本市场。面向欧洲・北美・日本的自行式高空作业车新机型也相继推出。2025年3月期研发费用投入10,810百万日元，同时推进AI・远程操作・模拟器等下一代技术的开发。
ENVALITH 视角
业绩趋势
销售收入从2021期186,040百万日元增长至2025期349,477百万日元，约扩大1.9倍。加上Manitex公司・TIS收购效应，2026年12月期第1季度销售收入为85,845百万日元（同比+6.6%），保持增收基调。
另一方面，营业利润在2024期23,778百万日元达到峰值后，于2025期降至18,552百万日元，2026年12月期第1季度也持续减益，为4,012百万日元（同比-20.6%）。作为外部因素，美国关税成本增加直接冲击了美洲板块的收益，欧洲板块也持续处于亏损状态。
归属于母公司股东的季度净利润为1,932百万日元（同比-44.8%），大幅减益。商誉摊销额也从去年同期的236百万日元倍增至484百万日元，收购成本的负担正在加重。
成长战略
M&A获得业务的增长加速以及通过脱碳・制造改革强化盈利能力
通过2025年1月完全子公司化的Manitex公司，车辆搭载型起重机・高空作业车在美洲的销售得以扩大。2026年12月期第1季度美洲对外部客户的销售额为35,555百万日元（同比+9.4%）。但由于美国关税成本增加，营业利润为171百万日元（同比△63.5%），盈利能力仍是课题。
通过2025年7月完成收购的IHI运搬机械株式会社的运输系统业务（现TIS），新设了搬运机械品类。2026年12月期第1季度录得销售额3,047百万日元，为日本板块销售额的扩大（同比+21.0%）做出了贡献。同时也助力了面向造船・基础设施用特殊产品的扩充。
随着德国Bahasa Waid（バラシャイド）工厂关闭，小型全地面起重机的生产集中至日本，中型・大型则专注于德国的生产体制得以构建。欧洲板块的营业亏损由上年同期的2,134百万日元收窄至838百万日元，但尚未实现转为盈利，仍需持续改善。
推进全电动高空作业车AT-121TTE在日本市场的投入等脱碳产品的产品化。借助欧洲・日本环保法规趋严的势头，通过扩充电动产品阵容，力求实现与竞争对手的差异化并挖掘新需求。高空作业车的销售额在2026年12月期第1季度为7,114百万日元（同比+6.9%），表现稳健。
最近更新: 2026年7月17日