业务内容
大发内飞尼亚斯株式会社是一家以船舶用及陆用柴油机的制造与销售为主业的内燃机制造商。在合并销售额88,066百万日元中，船用发动机相关约占82%，主要客户为国内外造船厂及海运公司。
除国内制造基地（守山工厂・姬路工厂）外，公司还在新加坡・欧洲・美国・中国设有销售子公司，构建了全球化经营体制。陆用发动机方面，公司向公共基础设施及产业领域供应用于应急电源及常用动力的产品。
作为其他部门，公司还开展精密零件・产业机器・房地产租赁・售电业务，以18家公司组成的集团体制运营各项事业。
商业模式
主力业务内燃机部门具有这样的结构：除了新造船用发动机整批销售带来的初期收益外，还通过对运转中发动机的维护保养及零件供应来积累存量型收益。船用发动机出口比率高达63.2%，主要面向亚洲、欧洲进行全球化销售。
在陆用发动机方面，在手订单余额的积累（期末为9,518百万日元）提高了未来销售的可预见性。通过扩充利用AI和IoT技术的远程监控・异常诊断服务，公司也在推进向服务化业务的拓展。
企业优势
截至2026年3月期末，船用发动机未完成订单余额达102,284百万日元（同比增长53.6%），陆用发动机为9,518百万日元（同比增长33.0%），全公司合计达113,500百万日元（同比增长51.2%）。公司持有超过年度销售额的未完成订单余额，多年期销售的确定性较高。
这得益于公司自身销售能力、产品竞争力及客户基础的积累。
公司在新加坡、欧洲、美国及中国设有销售子公司，出口比例达51.8%，构建了全球化经营体制。通过与德国Rolls-Royce Solutions GmbH的技术合作（至2033年）来补充产品阵容，同时与中国两家企业的技术授权合同（至2031〜2032年）也持续有效。
超过100年的事业业绩以及国际化的技术与销售网络，是短期内难以模仿的竞争优势。
销售利润率从2022年3月期的3.6%提升至2026年3月期的8.7%，5年间改善5.1个百分点。ROE同期从4.7%上升至12.7%，达成并超过公司自身设定的12.0%目标。销售成本率较上一期下降0.7个百分点至75.8%，盈利结构的改善可通过数据得到确认。
ENVALITH 视角
业绩趋势
销售收入从2022年3月期的57,600百万日元增长至2025年3月期的88,781百万日元，实现连续4期增收，但2026年3月期为88,066百万日元（同比减少0.8%），为首次减收。主要原因是中小型机关占比上升导致平均售价下降。
营业利润为7,621百万日元（同比减少0.2%），基本维持持平，毛利润从20,901百万日元改善至21,337百万日元。经常利润因确认汇兑收益203百万日元等因素，达到7,959百万日元（同比增长4.7%），归属于母公司股东的当期净利润为5,920百万日元（同比增长3.6%），实现增益。
ROE改善至12.7%（上期为12.0%）。从外部因素来看，造船・海运行业高水位的在手工程量对订单形成支撑，但海运市况和汇率的不确定性对维护保养服务收入产生了影响。
成长战略
通过下一代燃料适配、生产基础强化、数字化转型投资，构建面向2030年代的竞争力
专注于开发适配甲醇・氨等下一代燃料的发动机，并推进市场投入。在姬路工厂，一方面利用补贴（2026年3月期计入国库补助金400百万日元），同时增强面向下一代燃料的生产设备。预计下期船舶用柴油机（大型・双燃料）的销售台数将大幅增长。
实施姬路工厂的区域扩建、守山工厂的工艺改善及物流改革投资。集团公司在群马县开始建设燃料喷射系统装置新工厂，精密零件（精密零件相关）生产基地的转移工作也在推进中。2026年3月期有形固定资产购置支出为11,372百万日元，较上期扩大约1.8倍。
致力于构建利用AI和IoT的发动机状态监控系统等支持体系。下期计划以发动机状态监控等为中心实施系统投资。通过在产品全生命周期提供价值，力图扩大售后服务收益并巩固客户黏性。
2026年3月期对职级・人事考核・薪酬・继续雇用等制度进行了修订。将公司・组织的方针・目标与个人目标相联动，从人事制度层面推动实现中长期愿景「POWER! FOR ALL beyond 2030」。人工成本增加已计入下期的固定成本负担。
计划在2026年6月26日召开的第66届定期股东大会上，以修订公司章程为条件，转为设有监事等委员会的公司。选任独立董事作为监事等委员会成员，强化董事会的监督职能。新的高管体制中将配置3名独立董事（其中3名兼任监事等委员会成员）。
最近更新: 2026年7月19日