业务内容
赤阪铁工所股份有限公司创立于1910年，1961年在东京证券交易所（现标准市场）上市，是船用内燃机的专业制造商。主力事业除船用主机（柴油发动机）的制造・销售外，还开展零件供应及修理工程服务。
主要客户为内航海运・近海船用的造船厂及船主，主要向国内市场供应客货船・渔船用主机。公司在静冈县烧津市设有制造基地，具备从铸造到机械加工・组装・试运转的一体化生产体系。
近年来公司还着手培育润滑油净化装置事业以及生物柴油燃料制造销售事业等新事业。
商业模式
占销售额过半的零件・修理工程（2026期销售实绩4,546百万日元）形成稳定的收益基础，对主机销售（同2,538百万日元）的订单波动起到补充作用。主机根据与Japan Engine Corporation的许可协议制造・销售UE机关，并按一定比率支付许可费。
通过售后服务网络持续获得零件・修理工程订单，有助于收益的稳定化。
企业优势
自1910年创业以来，公司一贯负责船用内燃机的设计・铸造・机械加工・组装・试运行。持续维持ISO9001认证（1996年取得），并将创业者遗训「不得制造给船主或船员带来困扰的机器」作为品质方针的出发点。2026财年的生产实绩达到8,452百万日元（按销售价格计算），多年积累的技术支撑着制造能力。
2026财年末船用内燃机在手订单余额达到6,109百万日元（同比增长48.9％），可作为下期以后销售额9,000百万日元计划的收益先行指标。由于主机从接单到交付需要一定的交付周期，在手订单余额的积累有助于缓解短期业绩下滑的风险。
2026财年末自有资本比率为60.2％，流动比率为193.2％，财务健全性维持在较高水平。总资产18,217百万日元中，包含投资有价证券的固定资产占比较大，净资产确保达到10,962百万日元。利息保障倍数为11.4倍，对有息负债的偿还余力也十分充足。
ENVALITH 视角
业绩趋势
营业收入从2022期6,400百万日元→2023期6,594百万日元→2024期7,934百万日元→2025期7,846百万日元→2026期8,333百万日元，呈中期扩大基调。但营业利润从2022期35百万日元→2023期113百万日元→2024期△13百万日元→2025期19百万日元→2026期△188百万日元，持续低迷。
2026期虽然凭借船用内燃机・零件・修理工程的销售增长实现了增收，但作为外部因素，原材料・采购品・各类费用的涨价影响较大，成本率大幅恶化。当期净利润186百万日元依赖于所持股票出售收益（特别利益215百万日元），属于一次性因素，主营业务的经常利润仅为9百万日元。
库存资产增加了1,014百万日元，在制品的积压对运营资金造成压力，这一点也需要留意。
成长战略
通过扩大订单、推进价格转嫁、培育新事业以及应对下一代燃料实现收益结构改革
持续推进将资材设备价格上涨部分转嫁至销售价格，同时在国内外积极展开接单活动。2026年3月期末订单余额达6,109百万日元（较上期增长48.9％），扩大销售的基础正在逐步夯实。
为弥补主机销售收益的波动，持续致力于扩大针对已交付机关的零件供应及修理工程订单。本期零件・修理工程的销售额也有所增长，正发挥补充主机相关事业的收益支柱作用。
以亚洲地区为中心，海外案件的询价呈增加趋势，公司正积极展开接单活动。在日元贬值的背景下，预计在国际海运领域的竞争力将有所提升。日元贬值作为外部因素成为助力。
将润滑油净化装置事业以及生物柴油燃料制造销售事业作为新的收益来源加以培育，力求降低对主机相关事业的依赖并实现收益多样化。目前尚处于培育阶段，对业绩的贡献有限。
为实现脱碳社会，持续推进下一代燃料发动机及低油耗新型机关的开发。同时推进面向自动运航船实用化的系统开发，力求应对环保法规趋严的要求，确保中长期的竞争力。
最近更新: 2026年7月19日