业务内容
株式会社Hi-Lex（H-One株式会社）成立于1939年，是一家专营汽车零件的制造商，以本田技研工业集团为主要客户，核心业务为汽车车架零件的制造与销售。除国内4家工厂外，还在美国・加拿大・墨西哥设有北美据点（合并子公司5家）、中国5处据点（合并子公司4家）、泰国・印度尼西亚等亚洲据点（合并子公司4家），在全球范围内展开业务。
公司以超高强度钢板的冲压・焊接加工技术，以及汽车车架的性能解析・模具技术为优势，构建了从研发到量产的一体化体制。2026年3月期营业收入为209,659百万日元，其中本田集团相关销售约占总销售业绩的67%。
公司在东京证券交易所主板（Prime市场）上市。
商业模式
从主力客户本田技研工业集团获取汽车车架零件的长期订单，在日本・北美・中国・亚洲各制造基地进行量产并交付，从而获得收益的商业模式。伴随新车型投产而产生的设备销售（面向客户销售专用设备）也是收益来源之一。
在中期经营计划「Change 2027」下，通过整合制造基地和生产线来削减固定成本、并推进销售价格的合理化，正在推动从注重销售规模向优先改善利润率的事业结构转型。
企业优势
公司拥有从汽车车架的性能解析到模具技术、超高强度钢材的冲压・焊接加工，从研究到量产一体化的经营体制。持续开发下一代车身部件和轻量材料的成形・接合技术，2026年3月期的研发费用投入达2,143百万日元。
公司在美国・加拿大・墨西哥拥有5家合并子公司（其中KTH Texas, Inc.于2025年8月成立），中国4家，泰国・印度尼西亚4家，构建了能够对应主要客户当地生产需求的全球供应体制。北美板块销售收入达115,339百万日元，形成公司最大的收益基础。
公司在2024年3月期计提营业损失18,826百万日元后，推进了制造基地・生产线整合以及人员优化等业务结构改革。2025年3月期营业利润恢复至11,860百万日元，2026年3月期进一步增长至14,648百万日元（同比增长23.5%），利息保障倍数也改善至16.9倍。
ENVALITH 视角
业绩趋势
2022〜2024年3月期结构性亏损持续累积，2024年3月期营业损失达18,826百万日元、当期损失达21,656百万日元。2025年3月期因结构改革成效显现及减值损失脱落，营业利润大幅转为盈利，达11,860百万日元。
2026年3月期销售收入为209,659百万日元（较上期减少约18,500百万日元），出现减收，但营业利润为14,648百万日元、当期利润为10,974百万日元，仍维持增益。从外部因素看，日元贬值推高了北美板块以日元计的收入，同时制造成本压缩及销售价格合理化的持续落地，支撑了在减收情况下的增益。
另外，2025年3月期日本板块营业利润因订正由2,839百万日元修正为4,780百万日元，在把握上期业绩时需加以注意。
成长战略
通过“Change 2027”推进业务组合转型・盈利结构改革。目标是在2027年3月期实现营业利润16,000百万日元・ROIC7%以上。
通过据点整合・非盈利业务出售・生产线合理化，在全部业务板块推进固定费用削减和制造成本压缩。2026年3月期在减收的情况下实现了增益，各项举措的成效已得到确认。
通过与主要客户的谈判，推动原材料费・能源成本上涨部分的价格转嫁。该举措在日本・北美・中国・亚洲全部业务板块中均发挥了改善收益的作用，相关工作正持续推进中。
通过将KTH Texas, Inc.纳入合并子公司范围扩大业务规模，同时推进现有生产线的合理化及生产模式调整以削减成本。北美业务板块作为合并层面最大的盈利来源持续发挥作用。
基于中期经营计划“Change 2027”，不仅致力于改善现有业务的盈利能力，还推进包括向新业务领域拓展在内的业务组合转型。将ROIC7%以上的达成设定为财务目标。
最近更新: 2026年7月19日