TAKADAKIKO(Steel Construction)CO.,LTD.

业务详情

以新建钢桥的设计・制作・现场安装为核心，同时开展既设桥梁维护修补工程、桥梁相关钢结构物・复合结构物的设计制作施工，以及土木・海洋相关钢结构物的制作。以销售额计占全公司的74.2%，是核心业务。主要客户为国土交通省各地方整备局・高速公路公司等公共机构，业绩结构受公共投资动向影响较大。

近期概况

销售额同比减少18.5%至10,618百万日元，转为分部损失451百万日元

受新建钢桥订单量自2024年3月期起连续3年大幅减少的影响，未能确保充足的工作量，销售额降至10,618百万日元（同比减少18.5%），计入分部损失451百万日元（上期为分部利润119百万日元）。另一方面，订单额为11,137百万日元（同比增加1.1%），略高于上期，订单余额也增至14,304百万日元（同比增加3.8%），为下年度以后的业绩恢复确保了最低限度的订单基础。主要承接工程包括大阪府・大阪单轨电车荒本北、近畿地方整备局・七间场高架桥・陀佛川桥・濑田川大桥人行步道拓宽、九州地方整备局・球磨大桥。

主要产品

成长驱动力

• 保全事业的扩大（通过重组为保全本部，将经营资源集中投入这一增长领域，目标是到2027年3月末保全事业与生研桁架事业合计确保50亿日元以上的订单余额）
• 生研桁架事业订单的扩大（以协作企业制作为中心，投入资本效率高，有助于改善ROE，2026年3月末订单余额为9.4亿日元，较上期增加）
• 大型承接项目的推进（大阪单轨电车荒本北・球磨大桥・七间场高架桥等）带动下年度以后桥梁工厂开工率的恢复
• 和歌山工厂生产体制的重新审视及人才再配置带来的固定费效率改善
• 运用DX・AI推进经营高度化及业务效率化（作为2027年3月期的重点课题）
• 主干系统更新项目（2026年3月期投入事业投资5.2亿日元）带来的业务流程改善

风险

• 新建钢桥的订单量自2024年3月期起连续3年大幅减少，2026年3月期末订单余额未能达到200亿日元的水平，工厂开工率恢复延迟的风险
• 因订单竞争加剧而不得不承接盈利能力较差的项目，导致利润率结构性恶化（本期分部利润率为△4.2%）
• 日元贬值导致原材料费・能源价格持续上涨，压缩完工工程毛利率的风险
• 国际局势不稳定及建设成本高企导致发包方项目中断・延期的风险
• 2027年3月期业绩预测（销售额14,500百万日元，营业利润220百万日元）的达成，在订单余额消化进度及新增订单确保方面存在不确定性