The Takigami Steel Construction Co.,Ltd.5918
钢结构制造事业
负责桥梁・钢骨・钢构物设计・制作・施工的集团核心事业
| 期间 | 本期 | 上期 | 增减率 |
|---|---|---|---|
| 完工工程额（销售额） | 20,697百万日元 | 20,679百万日元 | — |
| 分部营业损益 | 320百万日元 | -545百万日元 | ↑ |
| 订单额（合计） | 13,407百万日元 | 24,051百万日元 | ↓ |
| 订单余额（合计） | 30,319百万日元 | 38,655百万日元 | ↓ |
| 设备投资额（有形・无形固定资产增加额） | 260百万日元 | 1,224百万日元 | ↓ |
| 分部资产 | 34,960百万日元 | 33,783百万日元 | ↑ |
业务详情
占本公司集团销售额约88%的核心业务板块。一体化开展钢桥・钢骨・其他钢构物的设计、制作、施工，主要客户为西日本高速道路株式会社、国土交通省、中日本高速道路株式会社等公共基建发包方。旗下子公司包括株式会社菊池铁工所（钢骨加工）、瀧上建设兴业株式会社・东京FLAG株式会社（现场施工）。桥梁维护工程收益改善及新建桥梁设计变更的获取，大幅推升了本期业绩。
近期概况
维护工程收益改善及设计变更获取，实现由上期营业亏损转为盈利
2026年3月期，桥梁维护工程收益改善及新建桥梁的设计变更对收益贡献显著，分部营业利润为320百万日元（上期为亏损545百万日元），实现扭亏为盈。另一方面，订单方面新建桥梁大型项目中标较少，加之技术人员短缺导致中标机会减少，桥梁部门订单额为11,287百万日元（同比减少42.5%），钢骨部门订单额为2,119百万日元（同比减少52.1%），大幅下滑，订单余额减少至30,319百万日元（同比减少21.6%）。机床制造事业分部旗下的株式会社Keisystec23于2025年6月30日解散。
主要产品
成长驱动力
- 桥梁维护市场的持续需求：基于国土强韧化计划的防灾・减灾对策及基础设施老化对策，预计中长期内将持续支撑修补・更新领域的需求
- 通过获取设计变更实现收益改善：在建工程稳妥获取设计变更，大幅推升本期业绩，预计下期以后将持续产生收益改善效果
- 订单地区・发包方的多元化：从以中部地区为中心的订单结构，扩展地区及发包方范围，并加强不局限于钢桥的发包内容的调研能力与技术提案能力
- 推进与株式会社菊池铁工所的协作：积极推进与集团公司的协作项目，力图提升钢骨・钢构事业领域的竞争力和影响力
- 通过增强技术人员扩大中标机会：通过内部调动及即战力人才招聘等方式增强配置技术人员，抑制因技术人员短缺导致的中标机会流失
风险
- 订单余额急剧减少：本期期末订单余额为30,319百万日元，较上期减少21.6%，存在对下期以后销售额・收益形成下行压力的风险
- 钢制公路桥发包量的结构性减少：同比减少28.2%，约9万吨，持续处于历史最低水平，新建桥梁市场的中长期萎缩趋势将持续
- 技术人员及工厂作业人员的人才短缺：长期性人才短缺存在导致中标机会流失及工期延误的风险，制约了桥梁维护部门的订单扩大
- 民间建设投资趋于谨慎：受材料价格高企及前景不明朗影响，建设计划重新审视及开工推迟持续，钢骨需求恢复存在滞后风险
- 原材料・能源价格高企：受俄乌冲突及中东局势影响，原材料・能源价格持续高企，压缩工程效益，成为利润率下降的因素
- 订单竞争加剧：受钢制公路桥发包量减少影响，订单竞争日趋激烈，在确保效益的同时维持订单量的难度持续存在
最近更新: 2026年6月25日