业务内容
驹井Haltec株式会社创立于1883年，是历史悠久的钢结构物制造商，一贯承接桥梁・钢结构・铁塔的设计・制作・现场施工。桥梁事业（占销售额约38%）涵盖钢桥的估算到架设・修补，钢结构事业（约60%）则为包括超高层建筑在内的大型建筑物提供钢结构件。
主要客户为清水建设・大林组等大型综合建筑公司以及国土交通省等公共机构。此外，公司还开展负责陆上・海上风力发电设备制造的基础设施环境事业，以及大阪事业所的房地产租赁事业。
在东京证券交易所标准市场上市（2025年6月转板）。
商业模式
桥梁・钢结构均为订单生产型，设计・制作・现场施工均在自身集团内部完成的一体化体制为基本模式。由于采用工程进度基准计入销售额，因此订单余额是未来销售的先行指标。截至2026年3月末的订单余额合计为52,820百万日元。房地产租赁事业（利润率80%）构成了补充稳定现金流的结构。
企业优势
在国土交通省的钢结构制作工厂认定制度中，2个工厂获得最高等级的S级认定。S级是唯一可无限制制造超高层建筑及大型建筑物用钢结构的认定，成为竞争对手短期内难以模仿的进入壁垒。参与涉谷Upper West Project等知名案件的业绩印证了这一点。
在桥梁事业中，从概算・设计・制作・现场架设到维修，在钢结构事业中，从设计・制作到现场安装，均由自有集团内部承担全部工序的体制。基于多年积累的焊接加工数据所形成的高超技术实力获得了客户认可，2026年3月期桥梁分部的利润率达到约16.3%。
截至2026年3月末的在手订单余额，桥梁事业为28,498百万日元（较上期末增长16.9%），钢结构事业为24,262百万日元，合计52,820百万日元。特别是桥梁在手订单余额的增加，提高了下一期以后销售确认的确定性，成为在一定程度上缓解短期内订单环境恶化影响的结构性优势。
ENVALITH 视角
业绩趋势
2026年3月期营业收入为34,414百万日元（同比△15.1%），连续两期减收。桥梁事业（△16.9%）与钢结构事业（△12.6%）均出现减收。
另一方面，由于桥梁事业获得追加变更合同以及彻底强化收益管理，完工工程毛利率从10.5%改善至13.6%，营业利润为470百万日元（同比+63.3%），实现增益。但由于上年度确认的投资有价证券出售收益1,635百万日元、补助金收入1,855百万日元等特别收益消失，本期净利润为335百万日元（同比△73.7%），大幅下滑。
作为外部环境因素，桥梁订单数量减少、钢结构需求低迷、原材料价格上涨及人工费上升，持续给业绩带来沉重压力。公司预计2027年3月期营业收入为36,000百万日元、营业利润为170百万日元，营业收入增长但利润大幅下滑。
成长战略
通过消化订单余额实现业绩恢复及海上风机塔架事业的早期事业化
截至2026年3月末，桥梁事业订单余额累积至28,498百万日元（较上期末增长16.9%），预计下一期以后将确认相应销售收入。通过获取追加变更合同以及彻底贯彻收益管理，2026年3月期分部利润确保达到2,151百万日元。将继续以防灾・国土强韧化需求为背景，承接老化基础设施的修补・更新项目。
钢结构事业在2026年3月期实现分部利润873百万日元，较上期的亏损实现转盈。虽然订单余额达24,262百万日元，但钢材价格高位持稳、人工成本上升以及大型项目工期调整等因素仍存在影响收益性的风险。如何发挥S级认定工厂的优势，持续承接大型・超高层项目，并通过设备投资提升生产效率，是今后的课题。
目前正持续利用NEDO・经济产业省补助金（GX供应链构建支援事业等）进行设备投资。2026年3月期补助金收入（特别利润）计入590百万日元。基础设施环境事业的分部亏损为△599百万日元，先行投资阶段仍在持续。第7次能源基本计划将海上风电定位为重要电源，明确了面向2040年构建国内供应链的方向性。
自2026年度起，在新的经营体制下启动中期经营计划2026。通过推进人才的确保・培养以及生产效率提升等举措，致力于构建稳定的盈利基础并提升企业价值。2027年3月期预计销售额为36,000百万日元、营业利润为170百万日元，但较上期预计将大幅减少，因此需要进一步具体化实现计划目标的相关举措。
最近更新: 2026年7月19日