业务内容
纳路网通信株式会社以「Mobility's Transformer」为经营理念，是专门承接法人及个人租赁车辆维修保养管理业务的BPO专业企业。除主力的维修保养受托事业（约占销售额的82%）外，还由MLS（My Car Lease Support）事业、数据管理・轮胎保管・纳税管理・二手车交车前整备等BPO事业以及其他事业等4个业务板块构成。
公司活用全国13,686处（截至2026年3月末）合作整备工厂网络，管理总台数达212,423台。主要客户为丰田出行服务株式会社（销售占比13.6%）、日本Car Solutions株式会社（同为13.6%）等汽车租赁企业。
商业模式
公司从汽车租赁企业按租赁期限统一受托维修保养管理业务，并将作业委托给全国的合作维修工厂，采用中介·管理型BPO模式。管理台数的积累构成收益基础，属于存量型结构，通过持续调整受托价格，可将维修保养价格上涨转嫁至收益。
此外，公司还开展车检平台的OEM提供以及数据管理服务等新BPO领域，推动收益的多元化。
企业优势
截至2026年3月末，与全国13,686家合作整备工厂建立联系，管理总台数达212,423台，拥有广域网络。通过自有媒体「モビノワ」及综合管理系统「momoCan」与工厂构建关系，形成了竞争对手在短期内难以模仿的业务基础设施。
自旧NARU NET COMMUNICATIONS公司1978年创业以来，与汽车租赁企业积累了长期持续交易。2026年3月期，与Toyota Mobility Service（销售占比13.6%）、Nippon Car Solutions（同为13.6%）等大型租赁企业的交易持续进行，与租赁期限联动的合同结构支撑了收益的稳定性。
在整备价格上涨阶段持续调整受托价格，2026年3月期营业利润为811百万日元（同比增长83.6%），当期净利润为501百万日元（同比增长110.6%），实现大幅改善。长年积累的整备数据所支撑的合理定价能力，成为将成本上涨转嫁为收益的谈判力基础。
ENVALITH 视角
业绩趋势
销售收入从2024期7,672百万日元→2025期8,543百万日元→2026期9,925百万日元呈加速扩大态势。营业利润在2025期跌至442百万日元（同比减少16.1%），但2026期大幅回升至811百万日元（同比增长83.6%）。
受托价格的持续调整带来的收益性改善（销售收入营业利润率由5.2%提升至8.2%），以及来自汽车厂商系租赁企业的订单增加、MLS事业管理车辆台数扩大是主要原因。在维修保养价格持续上涨的外部环境下，价格转嫁的推进也助推了利润回升。
经营活动现金流大幅改善至838百万日元（上年同期427百万日元），在推进长期借款偿还（505百万日元）的同时确保了期末现金995百万日元。
成长战略
通过扩大维修保养受托业务、MLS事业增长、车检平台横向拓展及AI活用DX，扩大事业领域
持续增加来自汽车厂商系租赁企业的新增订单，力争扩大维修保养受托事业的管理台数。截至2026年3月末，管理台数为84,664台（比上一事业年度末增加2.1%）。2027年3月期也将来自厂商系租赁企业的受托台数增加定位为主要增长驱动力。
把握My Car租赁市场的增长机遇，在稳健维持与现有合作方交易的同时，积极推进与新合作方的合作。2026年3月末管理台数为87,632台（比上一事业年度末增长5.0%），保持稳健扩大。力争通过开拓新合作方实现进一步增长。
与Union Eternity公司共同开发的车检平台，自2025年9月起开始向Coop Sapporo关联公司（Ene-Coop株式会社）提供服务。力争将运用整备数据的定额车检服务横向拓展至流通业、零售业等领域，确立为新的收益支柱。
通过与Inbound Tech公司的合作，推进由AI语音机器人代为处理面向合作整备工厂的入库申请、零部件更换确认等电话应对业务的系统实用化。力争从“IT活用企业”进化为“AI活用企业”，拓展将积累的整备数据与AI相结合、面向移动出行行业的DX解决方案提供领域。
除扩大面向二手车销售事业者的交车前整备等受托业务外，还加速面向各行业新客户层的新增流量商材拓展。通过扩大BPO事业业务规模实现收益多元化。2027年3月期计划增加销售管理费用（比上期增长5.6%），处于伴随人员增强等前期投资的增长阶段。
最近更新: 2026年7月19日