业务内容
爱知制钢是1940年从丰田自动织机制作所分离独立而成的特殊钢・锻造品制造商，是以丰田汽车为顶点的丰田集团核心素材供应商。事业由钢（HAGANE）・不锈钢・锻（KITAERU）・SMART四家公司体制构成，制造并销售特殊钢（热轧材）、模锻件、不锈钢・钛、电子功能材料・磁体应用产品。
主要客户为丰田通商（占营业收入的23.7%）、爱信（8.4%）、丰田汽车（7.6%），对汽车产业的依赖度较高。除日本国内外，公司在菲律宾・泰国・印度尼西亚・中国・美国・韩国・德国设有制造・销售据点，在全球范围内开展业务。
商业模式
公司采用从电炉熔炼废钢开始，经连续铸造、轧制、锻造直至成品的一体化生产流程在自有体系内完成的垂直整合型模式。原材料成本中占比最大的废钢、外购铸坯的市场行情变动直接影响收益，因此需通过工厂成本削减活动（彻底推行TPS）与扩大销售数量双管齐下来确保利润。
SMART公司方面则展开电子部件、磁体应用产品等高附加值产品，力图通过材料与零部件的复合供应来巩固客户关系。
企业优势
公司拥有从特殊钢制造到模锻件成形在自有集团内一体化完成的“锻钢一体化体制”。2022年开始量产温锻技术，通过近净成形和省略热处理实现了CO2减排和成本降低。通过运用研发用伺服式锻造压力生产线开发创新工艺，还实现了开发周期的大幅缩短。
公司自1993年起持续参与NEDO氢能项目，2013年开发出面向加氢站的“AUS316L-H2”，2020年开发出省Mo型“AUS305-H2”，并在丰田MIRAI初代及第二代车型上实现了应用。在电动化应对方面，2022年世界首次成功验证了34,000转/分的下一代电动车桥技术，并与东北大学共同设立了共创研究所，先行技术积累深厚。
利用自主开发的超小型・超高灵敏度非晶态MI传感器的磁性标记系统，除了在JR东日本气仙沼线BRT实现自动驾驶巴士实用化（2022年12月）之外，2024年度起在丰田集团量产生产线上的自动牵引车正式投入实际运用。公司在公共道路及厂内物流两大领域积累了实绩，形成了竞争对手短期内难以模仿的独有技术基础。
ENVALITH 视角
业绩趋势
销售收益从2022年3月期的260,117百万日元增至2026年3月期的304,341百万日元，连续5期增收。营业利润从2022年3月期的2,139百万日元急速回升至2026年3月期的17,371百万日元，营业利润率由0.8%大幅改善至5.7%。
2026年3月期增益的主要因素中，外部因素方面，废钢铁・外购铸坯・能源等采购品价格下降（合计约62亿日元）贡献最大。锻（KITAERU）公司凭借销售数量增加及价格上涨实现拉动增长（+7.4%），而不锈钢公司则因数量减少及价格下跌而表现不佳，下降11.7%。
营业现金流大幅增至65,028百万日元（上期为25,354百万日元），但需注意其中包含退休金给付资产减少（带来29,054百万日元资金增加）这一一次性因素。2027年3月期全年预测为销售收益310,000百万日元（+1.9%）、营业利润17,500百万日元（+0.7%），呈横盘走势，计划以下半年弥补受关税政策影响而在上半年大幅减益（第二季度累计营业利润预计下降31.7%）的局面。
成长战略
以2030年度销售收入4,000亿日元、营业利润280亿日元、ROE8%为目标的中长期增长战略
汽车用模锻件（汽车零部件粗坯材）销售数量从2026年3月期241千吨持续扩大至2027年3月期244千吨（+1.1%）。合并子公司（亚洲・北美据点）的增益贡献在2026年3月期形成相当于25亿日元的增益因素，全球生产体制的收益贡献已显现。
推进实现卓越品质・成本・交期的下一代炼钢工艺构建。在中期经营计划中将面向全球南方（印度）市场开展资源循环型制造以获取新增需求纳入其中，预计2027年3月期销售数量716千吨（同比+3.2%），预期数量将持续扩大。
推进GMPS在丰田集团厂内物流领域的采用扩大、MAGFINE®（钕系各向异性粘结磁体）改良品在电池・家电市场的展开，以及电子部件增产体制的确立。2026年3月期销售收入22,107百万日元（同比+7.4%），处于成长轨道，正作为承接电动车需求扩大的高附加值板块加以培育。
2026年3月期实施了26,258百万日元的自有股份回购及9,300百万日元的分红（分红比例85.0%）。2027年3月期同样预计分红比例85.0%、年度每股150日元（含特别分红78日元）。
持续推进以实现ROE8%目标为导向的积极资本政策，同时预期通过大幅削减发行股份数量（约减少16%）带来每股收益（EPS）提升效果。
最近更新: 2026年7月19日