TOYO DRILUBE CO.,LTD.

汽车相关行业占销售额的约55.2％，该行业的生产动向及每台车涂层加工采用点数（金额）的变动直接影响业绩。若发生全球汽车生产停滞或国内厂商生产下滑，可能对财务状况及经营业绩产生重大影响。这是对特定行业高度依赖的结构性风险，分散程度有限是一个课题。

主要客户所处的汽车相关设备行业及电气·电子零部件行业价格竞争激烈，在生命周期较长的产品上，销售价格有可能不定期下降。公司通过生产·加工线的合理化·自动化实现成本降低，并通过开拓新客户·投放新产品应对，但若价格下降幅度超过成本降低幅度，或相关措施出现延迟，则可能对财务状况及经营业绩产生影响。

Drilube产品（固体润滑被膜材）的主要原材料二硫化钼、氟树脂、石墨、有机溶剂等（石油化学相关产品）受市场行情影响。若采购价格上涨无法通过内部努力吸收，或难以转嫁至产品价格，则可能通过销售毛利的减少对财务状况及经营业绩产生重大影响。

公司在取得ISO9001认证的基础上致力于质量管理，但无法完全排除产品缺陷·不良品发生的可能性，新产品也存在出现意外故障的可能性。若被确认存在缺陷并对客户的生产活动造成重大影响，将导致社会信誉受损及产生损害赔偿责任，进而可能对财务状况及经营业绩产生影响。对于部分利用外部委托厂商的涂层加工工序，公司也实施质量与交期的确认管理。

主要客户所处的汽车相关设备行业及电气·电子零部件行业技术革新显著，日常性地产生新产品开发需求。公司通过增加研究人员、充实研究设备来强化应对能力，但若持续难以应对开发需求，公司集团产品可能被其他公司产品替代，从而对财务状况及经营业绩产生影响。

PFOA（全氟辛酸）等有机氟化合物经POPRC建议，已被COP列入淘汰对象物质，国内外环境法规存在新制定·强化的动向。为应对法规而开发替代品·替代技术等可能产生新的费用负担，若该负担金额较大，则可能对财务状况及经营业绩产生影响。

向关联公司等出口的Drilube产品（固体润滑被膜材）中部分属于《外汇及外国贸易法》等规定的出口管制对象物品，根据出口地区、用途、需求方的要求，需取得经济产业大臣的许可。今后若国内外法律法规趋严或发生变更，可能产生新的费用负担，若该负担金额较大，则可能对财务状况及经营业绩产生影响。

公司在中国（广东省、江苏省）、泰国、越南设有关联公司·子公司，而中国经济减速及各国经济不稳定因素内在存在。若当地发生不可预见的法律法规变更、不利的政治·经济因素，或因汇率波动导致当地资产价值消失，可能对公司的财务状况及经营业绩产生影响。

若作为Drilube产品（固体润滑被膜材）主要生产基地的神奈川技术开发中心因自然灾害·事故而无法生产，由于其他事业部无法予以补充，存在全部生产基地生产停滞的风险。涂层加工服务在包括国内3个基地、国内子公司及海外关联公司的合计13个基地实施，对于需要特殊设备的加工，即便仅1个基地受灾，也会在恢复期间内导致生产中断。公司已通过制定BCP、抗震加固、防火训练等措施进行防备，但新型冠状病毒等传染病再度扩散所导致的事业持续性障碍，也可能对业绩产生重大影响。

为应对技术革新显著的客户行业，确保并培养优秀的技术人员·研究开发人员不可或缺，但尽管通过提升公司知名度及开展教育·培训等方式加以推进，若仍无法充分确保·培养所需人才，可能对业绩产生影响。随着事业全球化、业务多样化、会计准则精细化等发展，公司所需人才的范围正在扩大，人才短缺对今后事业发展造成影响的风险也已被认识到。