東部ネットワーク株式会社9036
貨物自動車運送事業
グループ売上の約91%を占める主力事業。関東圏を中心に本州・四国に輸送ネットワークを展開。
| 期間 | 今期 | 前期 | 増減率 |
|---|---|---|---|
| セグメント売上高 | 9,168百万円（2026年3月期） | 9,472百万円（2025年3月期） | ↓ |
| セグメント利益 | 347百万円（2026年3月期） | 171百万円（2025年3月期） | ↑ |
| セグメント資産 | 11,060百万円（2026年3月期） | 11,236百万円（2025年3月期） | ↓ |
| 減価償却費 | 374百万円（2026年3月期） | 481百万円（2025年3月期） | ↓ |
| 有形・無形固定資産増加額 | 671百万円（2026年3月期） | 720百万円（2025年3月期） | ↓ |
| 減損損失 | 27百万円（2026年3月期） | 153百万円（2025年3月期） | ↓ |
事業詳細
東部ネットワーク株式会社および子会社（魚津運輸株式会社、テーエス運輸株式会社等）が担う主力セグメント。関東圏を中心に本州・四国に輸送ネットワークを持ち、飲料・セメント・産業用ガス等の各種製品輸送サービスを提供。顧客の需要に応じた貨物保管業務や物流センター運営等の3PL型一括受注サービスも展開。コカ・コーラボトラーズジャパン株式会社、日本エア・リキード合同会社、北陸コカ・コーラボトリング株式会社が主要顧客。
直近の概況
売上高は前期比3.2%減も、収益構造改革によりセグメント利益は前期比103.3%増と大幅改善。
2026年3月期の貨物自動車運送事業の売上高は9,168百万円（前期比3.2%減）と減収となった一方、セグメント利益は347百万円（前期比103.3%増）と大幅増益を達成。テーエス運輸株式会社がグループ化後2年で収益構造改革が着実に進展し業績を牽引。魚津運輸株式会社を2025年12月に完全子会社化（取得原価35百万円）。特殊貨物輸送の収益改善が進む一方、飲料輸送等の一般貨物はオーダー量減少が継続。3PL事業では一部テナント契約満了の影響を受けた。
主要プロダクト
成長ドライバー
- テーエス運輸株式会社の収益構造改革の進展によるグループ業績への貢献継続
- 魚津運輸株式会社の完全子会社化によるガバナンス強化と工業ガス・特殊輸送分野のシナジー創出
- 九州・北海道エリアへの3PL事業展開と半導体製造向け産業用ガス保管・輸送体制の構築
- 特殊貨物輸送における専門人材育成投資の加速と事業拡大
- 輸送採算の徹底分析に基づく改善施策の推進による収益基盤の正常化
- DX推進による業務効率化とトランスポートサービスの営業体制再構築
リスク
- 飲料輸送等の一般貨物における荷主の物流合理化進展によるオーダー量の継続的減少
- 主要荷主（コカ・コーラボトラーズジャパン等）への売上集中リスクと運賃交渉の長期化
- 人件費・燃料費等の物流コスト上昇が運賃上昇を上回る収益圧迫リスク
- ドライバー不足・人手不足の深刻化による輸送能力制約
- 3PL施設のテナント契約満了に伴う空床発生リスク
- 中東情勢に起因するエネルギー価格高騰による燃料コスト増加リスク
最終更新: 2026年6月25日