株式会社レダックス

事業詳細

株式会社カーチス（国内買取直販）、株式会社アガスタ（海外輸出）、株式会社タカトク（自動車部品）、新興自動車株式会社（整備）の4社で構成。国内では「顧客ファースト」を掲げた買取直販モデルを推進し、保証・車検・保険等の付帯サービスで粗利率向上を図る。海外ではアジア・オセアニア・アフリカ向け輸出が拡大しており、ウガンダオフィスやパキスタンのコールセンターを活用した周辺諸国展開も進めている。

直近の概況

構造改革が奏功し、セグメント損失が前年同期比112百万円縮小

2026年3月期の自動車流通事業の売上高は19,716百万円（前年同期比0.8％減）と微減となったが、セグメント損失は116百万円と前年同期の228百万円から112百万円縮小した。株式会社カーチスにおける在庫車両構成の一新・在庫回転率向上による粗利率改善が主因。株式会社アガスタ、株式会社タカトク、新興自動車株式会社はいずれも営業利益での黒字を確保。第4四半期（2026年1月～3月）の連結営業利益は68百万円と大幅な黒字転換を果たしており、収益化に向けた確実な成果が表れている。

主要プロダクト

成長ドライバー

• 株式会社アガスタによるアジア・オセアニア・アフリカ向け輸出取引の拡大（当連結会計年度のアフリカ向け売上高は前年同期比で大幅増加）
• 株式会社カーチスにおける在庫車両構成の一新・在庫回転率向上による粗利率改善（セグメント損失が前年同期比112百万円縮小）
• カーチス倶楽部会員向けサービス拡充および付帯サービス（保証・車検・保険等）強化による付帯収益向上
• 「買取直販」モデルの推進による仕入コスト削減と粗利率改善
• 新興自動車株式会社のM&Aによる整備機能の取り込みとグループ収益力向上

リスク

• オークション相場の高騰等に伴う仕入価格上昇による1台当たり販売粗利の低下（株式会社カーチスで顕著）
• 長期在庫車両の処分に伴う車両販売粗利の低下リスク
• 不動産相場・建設費の高騰による新規出店コスト増大と出店計画の遅延
• 若年層の車離れ・少子化等の構造的な国内市場縮小リスク
• 米国通商政策の影響による自動車産業全体への下押しリスク（新車登録台数は前年同期比2.2%減）